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Norvege 2018 3/3

bilger — Wed, 25 Jul 2018 19:16:05 +0000

suite du récit

25 juillet
Le réveil se fait sous un ciel gris, on se dirige vers Kristiansund vers un point de vue en haut d’une colline, Varden. Une petite montée à pieds ou l’on trouve une petite tour blanche, et du haut de cette tour décorée de fresques, on a un panorama sur les différentes parties de la ville qui est éclatée sur 3 îles reliées entre elles par des ponts, mais la brume a recouvert la ville.

Nous partons pour la maxi-attraction local: la route de l’atlantique, elle n’est pas très longue, mais c’est une jolie succession de ponts permettant de passer d’îlot en îlot à travers l’océan. Avant d’y arriver, nous prenons un tunnel sous la mer « l’Atlanterhavstunnelen » d'une longueur de 6 km, plongeant avec une pente de 10% à 250m de profondeur sous la mer. Après le passage du premier pont un parking face à la mer nous attend. (63°1’13’’ - 7°24’0’’)

24 juillet
C’est juste avant le premier pont flottant du monde, tout métallique, tout plat et de 930m de long (le Bergsøysundbrua) que nous avons passé la nuit. Ce matin c’est nuageux avec de la pluie faible intermittente, un temps pour la pêche, mais malheureusement sans succès, cela n’est pas grave on a de la réserve.

La route de l’Atlantique sillonne d’îlots en îlots sur ses sept ponts tortueux faisant face à l’océan et traversant le Kornstadfjord. La partie la plus impressionnante ne commence réellement qu’au village de Vevang. Des parkings aménagés permettent de s’arrêter aux nombreux points remarquables de la route. On s’arrête souvent, on prend des tonnes de photos, on fait le tour d’un îlot sur une passerelle aussi courbe que les ponts de la route. (1er image prise sur un panneau d'explications)

Le pont le plus spectaculaire est le Storseisundet, quand on l’approche d’un certain angle on a l’impression d’avoir en face de soi un tremplin de saut plutôt qu’un pont, ces 23 mètres de haut donne l’illusion d’aller dans le vide.

Le bras de mer est parsemé d’îles et îlots battus par les vents. Ces bouts de terre plats, recouverts de rochers et d’herbe verte, et sur lesquels trônent quelques rorbuer en bois rouge, créent des tâches de couleur

La route se poursuit ensuite vers le village de Bud au bout de l’île et nous faisons escale dans ce village de pêcheurs, c’est nettement moins sympa, mais ça reste mignon, nous suivons un panneau indiquant une curiosité, un joli site nous accueille, plein de chouettes points de vue, des restes de bunkers et de canon de la seconde guerre mondiale construite par les Allemands.

27 juillet
Nous continuons notre route, un peu plus loin on aperçoit une voile au dessus du fjord, mais de près c’est un grand hotel de Molde ville commerçante qui s’étire le long du fjord, puis en direction d’Andalsnes pour prendre la célèbre Trollstigen, la route des Trolls mais avant un tunnel sous la mer (Fannefjordtunnelen) de 2740 m, plonge à 10% à 101m sous la mer, un peu plus loin un pont (le bolsoybrua) qui enjambe le Fanefjord.
Quelques km plus loin, arrêt pour le déjeuner avec une vue sur le fjord

Encore un ferry avant d’arriver à Andalsnes pour entamer cette route impressionnante, pas large, qui comprend 11 virages en épingle et qui grimpe la montagne (10%) en suivant un torrent furieux, sur certains passages on ne peut se croiser que dans des endroits aménagés.

Au sommet (alt. 858m) un sentier aménagé nous conduit à des passerelles qui surplombent la vallée et offrent des points de vue sensationnel.

Nous continuons, le décor est magnifique, suivons un torrent au reflets bleutés, nous sommes sur un plateau à 730m d’altitude avec autour des sommets culminant entre 1500 et 1800m, nous décidons de nous arrêter pour la nuitée. (62°25’05’’ - 7°38’19’’)

28 juillet
Nous poursuivons la route 63 vers Valldal, le paysage change radicalement, les cascades laissent place à une large rivière et les fermes réapparaissent, des stands de fruits font leur apparition au bord de la route, nous sommes dans la région des fraises.

Nous franchissons le Storfjorden, traversée en ferry de Linge à Eidsdal et nous nous approchons de Geiranger en passant par la route des aigles dont le dernier virage en épingle à cheveux, connu sous le nom d’Ornesvingen (virage de l’aigle) offre une vue extraordinaire sur le Geirangerfjord

Nous traversons Geiranger, quelques hôtels, des boutiques de souvenirs et beaucoup de cars. Nous continuons sur la route 63 en passant un col de 1030m alt avec son lac Djupvatn, puis la 15 jusqu’à Haugen au bord du fjord pour la nuitée.

29 juillet
Nous continuons à longer le Nordfjord de couleur émeraude encadrée par de belles montagnes, plus loin on gagne l'île de Vagsøy par un curieux pont en forme de S, long de 1224 m. On decide de poursuivre la route pour aller voir une des attractions du coin, le Kannesteinen Rock qui est un rocher auquel l’érosion a lentement donné cette forme étonnante.depuis des millions d'années.

Pour atteindre ce monument naturel, il faut emprunter une route particulièrement étroite en traversant de jolie petit village avec un paysage côtier magnifique.

Le Kannesteinen à environ 3-4m de haut. Puis nous rebroussons chemin et cherchons un endroit agréable pour le reste de la journée, c’est au bord du Nordfjord que nous trouvons notre bonheur. (61°55’58’’ - 5°23’21’’)

30 juillet
Après les fjords et les routes touristiques, une autre merveille de la nature norvégienne: la route des cascades (le Gaularfjellet 784m alt). Cette itinéraire est un vrai bijou, alternant entre chutes d’eaux, lacs et falaises ou s’écoulent des dizaines de cascades à grand renfort de tourbillons, les Norvégiens ne manquent vraiment pas d’eau.

De superbes points de vue aménagés ou des sentiers pédestres nous permettent d’approcher de près les cascades qui dévalent le flanc de la montagne. Pour certaines cascades ce n’est pas la chute d’eau qui est impressionnante mais surtout le canyon dans lequel elle se jette. Le bruit et le débit d’eau sont parfois tellement intense que Marianne n’a pas osé s’approcher.

La route aboutit a un panorama spectaculaire sur la vallée avant de redescendre vers le Sonefjord avec beaucoup de lacets, épingles à cheveux, qui nous font dégringoler très rapidement vers la mer. La journée fut longue, avant Balestrand nous nous arrêtons au bord du Sognefjord pour la nuitée. (61°14’33’’ - 6°33’18’’)

31 juillet
Ce matin nous nous réveillons sous le soleil, nous allons prendre le ferry à Dragsvik pour Hella et en passant nous faisons un petit crochet à Balestrand pour voir le village, des superbes maisons qui ont un style assez particulier, un hôtel « Kviknes » construit en 1877 et une petite église St Olaf en bois debout de 1897, à l'intérieur les colonnes et les chapiteaux richement décorés de sculptures.

Après la traversée de 10 minutes du Sognefjord le ciel se couvre et il commence à pleuvoir, nous longeons le Sognefjord avec ses versants garnis d’arbres fruitiers. Il pleut toujours nous décidons de nous poser en espérant que le soleil sera au rendez-vous demain (61°10’24’’ - 6°52’19’’)

1 août
Départ un peu plus tôt que d’habitude sous un beau soleil, par une belle route qui longe le Sognefjord, en traversant Sogndal sur ses hauteurs se dresse une autre Stavkirke, plus récente que la précédente. La route longe toujours le fjord, les paysages sont fantastiques.

Sur cette même route des petits stands de vente proposent des fruits et des pommes de terre à la vente le long de la route vendu par le fermier directement. Il n’y a personne qui vend, on fait son choix et l’on dépose son argent dans une boite. On profite de l'occasion, il nous en faut quand même. En Norvège la confiance règne.

Après un tunnel, un ferry nous fait traverser le Sognefjord et quelques km plus loin sur la E16 nous arrivons à Laerdal qui possède un petit centre ville de maisons anciennes, les couleurs pastels, les fleurs, les dentelles de bois, donnent du charme a ce petit quartier.

Non loin de Laerdal une petite route touristique nous conduit à l’église debout de Borgund, construite en 1180, c’est la mieux conservée, impressionnante par son style. Une coursive exterieur fait le tour de la stavkirke et lui donne beaucoup de cachet.

Nous rejoignons la E16 qui nous fait traversée le Laersdaltunnelen, fantastique ouvrage d'art de 24,5 km de long, tous les 6 km à été creusé une immense grotte et installé un éclairage bleuté censé reposer la vue des conducteurs.

Nous quittons la E16 sitôt traversé le tunnel et descendons au petit village d’Undredal, village au fin fond de nulle part, sa spécialité le « Brunnost » fromage brun. Un délicieux fromage de chèvres au gout si particulier dont les norvégiens ne peuvent se passer.

Nous revenons sur la E16, nous apercevons au loin quelques CC garés en cercles. Nous venons de trouver notre étape pour la nuit. (60°50'38'' - 6°43'38'')

2 août
On continue notre route en direction de Bergen, puis on s’arrête à la cascade Tvindefossen, un site superbe avec une chute impressionnante par le volume d’eau, d’une hauteur de 152 mètres et qui émet un bruit infernal. Nous poursuivons la route avec des paysages fantastiques, un lac succède à un autre, les moutons sont en balade sur la chaussée, les nuages tombent, mais nous commençons à en avoir l’habitude.

Nous avons trouvé une aire près d’un bassin où sont amarrés quelques bateaux, entouré de petites cabanes de pêcheur en bois peint en rouge. (60°10’55’’ - 5°28’20’’)

3 août
Il a plu toute la nuit, le plafond est encore plus bas que hier, la consultation des sites météo nous fait espérer une petite amélioration dans la matinée. Nous trainons donc sur l’aire et attendons l’accalmie espérée… pas de changement début d’après midi, nous continuons notre route, un ferry et quelques km plus loin nous nous arrêtons à Eikelandsosen sur une aire de service et de stationnement face au fjord. (60°14’28’’ - 5°44’36’’) Une petite éclaircie se dessine au loin.

4 août
Départ sous un ciel gris qui donne des couleurs inhabituelles à l’eau, nous quittons la route 48 pour prendre un ferry qui nous fait traverser sur la rive droite du Hardangerfjorden pour prendre la route touristique d’Hardanger, le verger de la Norvège.

Les paysages sont magnifiques, la route est très étroite, tout le monde est cool. On commence à voir de petits vergers de pommiers et cericiers et des baraques à fruits, on s’arrête pour acheter des cerises, toujours la même chose, on se sert et on met l’argent dans la boite.

En France tout aurait disparu, …..même la maisonnette ! Quelle chance ont les norvégiens de ne pas connaitre l’insécurité !!!!!!

Pour éviter un grand détour, un ferry nous déposent sur la route 7 pour aller voir la Voringsfossen qui est une des plus impressionnantes cascades de Norvège. La route devient sinueuse, elle monte en impressionnants lacets entrecoupés de tunnels en colimaçons, on a l’impression de tourner en rond vraiment très surprenant avec des ronds-points à l’intérieur des tunnels, ils sont tout illuminés de bleu, c’est vraiment joli. Si en France on doit faire des tunnels, il faudra faire appel aux Norvégiens.

Une plate forme surplombe les deux chutes d’eaux qui tombent dans un canyon étroit d’une hauteur de 182 mètres.

Nous continuons la route jusqu’à Kinsarvik où nous stationnons au bord du fjord pour le reste de la journée et la nuit (60°22’28’’ - 6°42’53’’)

5 août
Vu les impératifs nous ne pouvons pas continuer de sillonner les routes vers le sud, nous prenons la direction d’Oslo, la journée se passe essentiellement sur la route, avec des arrêts très fréquents.

Des petites et grandes cascades le long de la route dont l’impressionnante Latefossen, celle-ci tombe d’une hauteur de 165 mètres, puis scindée en 2 cours séparés, et se rejoignent devant un superbe pont de pierre constitué de 6 arches, traversé par les voitures.

La route nous fait passer le col Dyrskard, une pente régulière mais importante et une multitude d’épingles nous propulse au sommet du col, à 1148 mètres d’altitude, la route s’étire ensuite sur un long plateau en montagne russe, les paysages de montagnes alternent entre des lacs et des sommets enneigés, des collines rondes et des rocs pointus, c’est sauvage et magnifique.

Nous redescendons le col et l’arrivée au village Seljord pour la nuit est un bonheur (59°29’1’’ - 8°38’21’’)

6 août
Nous continuons en direction d’Oslo, la route serpente le long de versant couvert de forêts, dans cette region du Talemark il y a presque toujours un ‘’Stabbur’’ (greniers sur socle) à proximité des maisons. De suite après on se dit STOP ! C’est trop beau, on s’arrête ! On a pu admirer de très vieux stabbur sculptés.

A Heddal visite de la plus grande église en bois debout, une spécificité architecturale de la Norvège. ailleurs on construit d’immenses cathédrales en pierre, en Norvège fleurissent les églises en bois debout. Elles ont toutes en commun des poteaux d’angle et une charpente de bois avec des planches murales posées à la verticale. Leurs murs ainsi construits sont connus sous le nom de murs en bois debout, d’où leur nom… L'église est très belle et richement décoré de motifs.

A 300m de l’église un musée de plein air qui comprend plusieurs anciens bâtiments caractéristiques de l'architecture en bois de la région du Telemark.

Nous continuons ensuite jusqu'à Kongsberg, ancienne ville minière où on extrayait de l'argent, nous arrivons trop tard, la dernière visite guidée était à 16 h pour descendre dans la mine, puis nous nous rapprochons de la capitale, arrêt à Sylling pour la nuitée (59°57’44’’ - 10°20’2’’)

7 août
Nous quittons notre parking et allons nous poser sur la marina à Oslo.(59°55'9''-10°40'29'') C’est en vélo que nous allons visiter la capitale qui n’est qu’à 4 km de notre aire. Nous arrivons près du port, dominé par 2 tours massives et très haute, c’est l’Hôtel de Ville, en face se trouve l’Opéra, il est constitué d’un toit immense plongeant dans la mer, recouvert de plaques de marbre blanc de Carrare.

Oslo est une ville étonnante, animée, très jeune et très dynamique. Les monuments anciens sont magnifiques, plus loin la résidence officielle de la famille royale norvégienne.

Nous descendons la grande avenue Karl Johans Gate, bordée de grands immeubles universitaires, puis des jardins et des galeries commerciales, des cafés, des grands hôtels, le centre piétonnier et les terrasses de café sont envahis ! Il fait beau et chaud ! Au bout de cette avenue, nous découvrons la Cathédrale (XVII)

Nous pédalons vers le parc Vigeland, un des endroits le plus visité d’Oslo, un parc immense, plus de 200 sculptures monumentales sur le thème des scènes de la vie quotidienne. Au point de plus haut du parc le monolithe, colonne centrale entourée de sculptures, avec des corps entrelacés.

C'est la fin de journée. Nous rentrons sur l’aire, un peu fourbu, mais enchantés de notre journée.

8 août
Après avoir fait les services au camping-car nous quittons Oslo en direction de la Suède, ça commence à sentir la fin du voyage ….. nous nous arrêtons pour quelques courses, liquider nos dernières couronnes norvégiennes. Après quelques kilomètres nous quittons l'autoroute pour prendre la route côtière et découvrir des gravures rupestres datant de l’âge du bronze, des parcours sont aménagés en forêt.

Nous rejoignons à nouveau l’autoroute et nous passons le pont de Svinesund reliant la Norvège et la Suède, un pont en arche d’une longueur de 704 m, plus loin nous reprenons une autre route côtière qui nous dévoile ses îlots, ses rochers et ses villages de pêcheurs hauts en couleur pour arriver à Smogen pour la nuitée (58°21’56’’-11°14’25’’)

9 août
Notre itinéraire aujourd’hui longe la côte et offre quelques-uns des paysages les plus magnifiques de la Suède, on découvre de charmants petits villages de pêcheurs, un petit détour nous emmène à Fiskebäckskil avec ses adorables maisons en bois de couleurs. Dans la soirée encore un peu de route pour nous rapprocher de Göteborg. Nuitée au bord de l’eau (58°3’43’’-11°47’59’’)

10 août
Aujourd’hui on se réveille sous un ciel triste et venteux, notre programme d’aujourd’hui tombe à l’eau, un autre village de pêcheurs. Nous empruntons l’autoroute en direction de Helsingborg, la mer est démontée, il pleut par intermittence avec de fortes rafales de vent, il faut se cramponner à son volant. Plus nous avançons, plus le ciel s’éclairci. Nous passons notre dernière nuit en Suède au bord de la mer du Nord avec une vue sur la rive du Danemark (56°14’30’’-12°40’19’’)

11 août
Nous reprenons la route en direction de Helsingborg ou un ferry nous fait quitter la Suède pour Helsingor au Danemark, histoire de changer le trajet aller où nous étions passé par le pont-tunnel de Malmo. Proche du port, un magnifique bâtiment avec l’architecture nordique typique, arrivé à l’embarcadère, on embarque immédiatement, quel chance, on n’a pas réservé.

Helsingor avec le château de Kronborg, le plus célèbre château du Danemark, ses belles maisons anciennes à colombage

Nous prenons la route qui longe la mer, on traverse de beaux villages avec de belles maisons, parfois à toit de chaume, la route est jalonnée de petites plages, puis direction du château de Frederiksborg.

Puis nous cherchons un emplacement pour la nuit en direction de Rodby, nous avons trouvé une aire avec vue sur le pont de Faro qui relie les îles de Flatter et Sellant et qui passe au-dessus du détroit de Storstrom (54°56’56’’-11°59’14’’)

12 août
Aujourd’hui nous fermons la boucle, il ne nous reste plus qu’à rejoindre Rodby ou nous devons prendre le ferry pour l’Allemagne, ce qui va marquer la fin de notre séjour en Scandinavie, mais avant nous bifurquons vers un petit village et son port sympa ou nous nous reposons le reste de la journée et finalisons le blog.(54°48’40’’-11°37’11’’)

EPILOGUE:

Un voyage de 11320 kilomètres, (retour à la maison compris) environ 200 km de tunnel, plusieurs sous la mer, dont un terrestre de 25 km)

- 2115 km en France et l'Allemagne
- 180 km au Danemark
- 4070 km en Suède
- 4955 km en Norvège

et d'embarquer à bord de 3 ferries pour traverser, la Baltique, l'Oresund entre le Danemark et la Suède et 15 fjords Norvégiens.

Maintenant, il reste des souvenirs extraordinaires, des moments forts, des lumières, des rencontres, des photos, un film.

Quelle sensation géniale nous avons vécu, un soir nos fenêtres donnaient sur un canal, un autre sur des fjords, la mer , un lac, un glacier. Et encore plus beau lorsque que sur ce même paysage vous y ajouter un coucher de soleil et parfois un soleil de minuit OUAHHH . Pendant 2 mois nous n’avons pas vu la nuit (elle a existé sans doute entre 2 et 4 h du matin mais nous dormions)

La Scandinavie pays de liberté et de grand espace est le lieu favori des camping cars, il existe de nombreux espaces ou se garer.

13 août
Bon, et bien maintenant c’est vraiment le départ, direction l’embarcadère ou nous embarquons sur le ferry à 11h45, après 3/4 h de traversée nous sommes à Puttgarden, il y a des éoliennes partout, nous commençons déjà à regretter la Scandinavie ! La belle aventure est terminée, il ne nous reste que de belles images et des souvenirs en attendant la prochaine aventure.

Une longue route nous attend, et au bout, devinez dans quel région de la France ?

FIN

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Norvege 2018 2/3

bilger — Sun, 08 Jul 2018 18:31:39 +0000

suite du récit

8 juillet
Nuit très très calme, au lever, le ciel est assez clair malgré un vilain gros nuage qui est au dessus de nous, nous faisons une balade vers la sculpture intitulée Hode (oeuvre du Suisse Markus Retz) . A premiere vue, une simple tête de granit, mais en tournant autour du socle, on finit par voir et avoir la tête à l’envers, elle change 16 fois de forme selon l’endroit où l’on se place pour la regarder.

Les restes d'une station radar allemande de la Seconde Guerre mondiale sont situés au sommet de la colline ou nous sommes

Cette vue, juste en retrait de la côte pourrait faire croire à un paysage de montagne, nous sommes pourtant en bord de mer.

Nous effectuons une boucle sur l’île Gimsoya, les sommets sont toujours dans les nuages, les décors sont grandioses, hélas la pluie gâche un peu notre plaisir. Nous continuons notre remontée, halte-repos pour la nuitée, toujours au bord de l’eau (68°11’51’’ - 14°20’26’’)

9 juillet
Ce matin le temps est gris et de gros nuages restent accrochés aux montagnes, je prend mes précautions, on ne sait jamais avec la météo au Lofoten

Nous effectuons une boucle sur l’île Gimsoya, les sommets sont toujours dans les nuages, les décors sont grandioses, hélas la pluie gâche un peu notre plaisir. Nous continuons notre remontée, halte-repos pour la nuitée, toujours au bord de l’eau (68°11’51’’ - 14°20’26’’)

Vue la méteo nous posons nos 4 roues au parking du ferry pour la journée (68°14’15’’ - 14°33’14’’) C’est un temps pour la pêche, une belle prise le matin et un trio dans l’après midi. Dans la soirée les cimes des montagnes se dégagent des nuages.

10 juillet
Ouah! Ouah! le soleil est revenu… avant de reprendre la route le temps que Marianne soit prête je retourne pêcher, miracle je reviens avec 2 prises, un cabillaud de 1k200 et une truite de mer.

Départ sous le soleil par cette belle route ou nous pouvons admirer les énormes pics rocheux où restent parfois accrochés parfois quelques brumes nuageuses.

Nous quittons les Lofoten par le ferry à Lodingen pour nous éviter des km de route par des endroit déjà visités, nous embarquons dans la foulée pour 1h15 de traversée.

11 juillet
Une autre vue sur le soleil de minuit, nous avons suivi la course du soleil jusqu’à 2h du matin, il s’est caché à moitié une courte période derriere la montagne avant de remonter.

photo minuit

photo 1h00

photo 1h45

Nous continuons par la route E6 en direction de Bodo, le paysage est toujours aussi magnifique, on aperçoit plusieurs parcs aquacoles situé dans les eaux froides et limpides des fjords, recherche d’un emplacement pour déjeuner au bord d’un fjord, pèche et encore un poisson, le repas de demain midi est assuré. Arrêt à Fauske pour la nuitée, une quarantaine de km avant Bodo. (67°15’27’’ - 15°23’6’’)

12 juillet
Balade en ville, Fauske est réputé pour son marbre, le « rose de Norvège » utilisé pour de nombreux monuments dans le monde, dans l’après midi sous un beau soleil direction Bodo en longeant le fjord Skjerstad puis une petite qui nous conduit a Festvag à travers un paysage sublime

Nous revenons sur nos pas et allons sur la colline de Ronvik à l’écart de la ville de Bodo, un parking dominant la mer avec une vue panoramique sue des îles avec au loin les îles Lofoten (67°18’22’’ - 14°26’6’’) Ce soir le soleil de minuit serra caché par l’île de Landegode, c’est peut être le dernier car nous allons bientôt repasser de l’autre coté du cercle polaire.

13 juillet
Nuit très très calme, le ciel est légèrement couvert, nous prenons notre temps pour le petit déjeuner car nous allons assister au maelström de Saltstraumen (la marée est à 12h00 après renseignement à l’office de tourisme). Un parking nous accueille à coté du pont Sunnanbru 800m de long, 67°13'59'' - 14°37'18'') Nous étions là pile-poil aux bons horaires.

C’est un puissant tourbillon qui se forme dans un étendue d’eau, c’est le plus important au monde, 400 millions de mètres cube d’eau s’engouffrent à des vitesses pouvant atteindre 40 km/h dans un bras de mer de 150 m de large et 3 km de long, les puissants tourbillons peuvent atteindre de 10m de diamètre et 4 à 5 mètres de profondeur, Saltstraumen est réputé pour son abondance en poissons.

14 juillet
Vers 11 heures nous reprenons la route vers le fleuve Beiarelva, la route très sinueuse et en pente nous emmène à travers la montagne 600m alt., avec de magnifiques paysages, puis nous longeons le fleuve le plus riche en saumons et en truites de mer, pour la pêche c’est raté, des panneaux d’informations le long du fleuve indiquent que le permis de pêche est obligatoire et tout matériel de pêche apporté doit être désinfecté.

Nous continuons de longer le fleuve jusqu'au Beiarnfjord, c’est le terminus de la route. Une petite partie de pêche sans résultat puis, nous rebroussons chemin avec un arrêt à la Stabkirche de Storjord, une église en bois construite par un particulier, comme modèle une carte postal, la seule aide dont il avait besoin est une grue pour placer la tour supérieure. L’église à une hauteur de 11m.

Nous passons la nuit sur une place du village à coté d'une oeuvre originale de la région, le tricot. (66°59’20’’- 14°45’33’’)

15 juillet
Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas, aujourd’hui la pluie s’est invitée, la visibilité sur les montagnes est mauvaise, la végétation se fait rare et au milieu de nul part, au pied des cimes enneigées, on ne voit que lui: « le centre du Cercle Polaire » voilà que nous repassons sous le cercle polaire avec un petit pincement.

Une borne de granit surmonté du globe terrestre matérialise le cercle polaire

Paysage typique de montagne avec ses petits monticules de pierre, les touristes signent leurs passages.

C'est bizarre d'avoir vécu au dessus du cercle polaire avec ces nuits qui n'en sont pas à cette période de l'année. C'est une belle expérience, nous ne le regrettons absolument pas.
Nous retrouvons la végétation et les petits bouleaux dans la descente vers Mo i Rana ou passons la nuit. (66°18’45’’ - 14°7’48’’)

16 juillet
Mo i Rana est une ville surtout industrielle, elle possède toutefois un vieux quartier « Moholmen » avec de vielle maisons de bois près du fjord ainsi que Havmannen, une sculpture en granit de 60 tonnes, dans le port de Rana, représentant un homme debout et regardant vers la côte.

Début d’après midi nous allons débuter notre descente vers le Sud et prenons la direction de la Route 17 qui longe la côte et qui est préférable quand on a le temps car la E6 reste à l’intérieur du pays.
Nous avons déjà envie de nous arrêter à chaque parking pour admirer les paysages, il fait beau aujourd’hui. Peu avant Sandnessjoen, la route franchit un fjord par un pont impressionnant.

Pour être tranquille sur la route, il suffit de se mettre de côté et de laisser passé la vague de véhicules et ensuite on a la route pour nous tous seuls.
Nous y seront seuls cette nuit en pleine nature et calme (65°51’29’’ - 12°25’56’’)

17 juillet
Nous nous mettons en route à 12h00 , quand on emprunte la Route 17 on est tributaire des ferries, il faut traverser un nouveau fjord en un peu plus d’une heure ou le spectacle est au rendez vous …. en autre nous pouvons admirer la chaine de montagne des sept soeurs (1000m alt.)

Très peu de km après le débarcadère (l’île à 16km de long) l’église de Vevelstad en bois, construite en 1796. Un peu plus loin nous nous arrêtons sur une aire, comme toujours nous nous mettons face a la mer. (65°36’46’’ - 12°21’54’’)

18 juillet
Ce matin, nous prenons notre temps et profitons au maximum de ce beau temps, nous reprenons la route pour prendre un autre ferries, c’est ce qui fait aussi son charme car cela permet de voir les côtes depuis la mer. A hauteur de Brønnøysund nous nous dirigeons vers l’île Torget car nous voulons faire la balade à l’énorme rocher percé en son centre d’un grand trou.

Nous empruntons une petite route superbe qui nous fait passer par un pont d’où nous avons un joli panorama sur la ville pour arriver au pied du ‘’Torghatten’

Il faut grimper un chemin caillouteux, accidenté. Arrivés en haut, à travers ce trou de 30m de haut, 25m de large et de 160m de profondeur on aperçoit un joli paysages d’îlots. Il faut descendre un escalier et franchir le trou pour admirer le paysage de plus près.

Retour à Brønnøysund pour la nuitée au bord du fjord avec une partie de pêche, un cabillaud de 1kg600 et un lieu noir de 820gr, le repas est assuré pour les prochains jours (65°28’59’’ - 12°13’34’’)

19 juillet
Cette nuit un orage à éclaté, après quelques renseignement à l’office de tourisme nous poursuivons notre route pour prendre notre ferry à Vennesund / Holm, le paysage est magnifique malgré la grisaille et on nous fait de beaux sourires.

On enchaine quelques kms et trouvons un joli point de vue où une table de pique nique nous attend, le vert et le bleu norvégien semblent nous offrir à nouveau leurs contrastes qui nous émerveillent.

Nous laissons tomber la 17 pour aller a l’aventure qui nous mène dans un coin de paradis pour la nuit. (64°47’10’’ - 11°17’28’’) Attention, nous sommes observés !

20 juillet
Nuit très calme, nous nous réveillons avec le soleil (qui lui ne s’est pas beaucoup couché …) fin de matinée nous nous mettons en route pour reprendre un féerie, petite traversée de 5 minutes qui nous emmènent à Geisnes, changement de paysage, la route est sinueuse et magnifique, elle longe des montagnes couvertes de sapins et d’étangs.

On ne roule pas vite, c’est bien sûr parce que les moutons peuvent faire ce qu’ils veulent, la route leur appartient autant qu’à nous. Arrêt pour voir le Hammer Bru, un des plus longs ponts couverts en bois, 32 mètres d’une portée, sans pile au milieu, construit en 1925, le dernier pont couvert de Norvège et un des plus long du monde.

Continuons en direction de Gong pour la visite de l’échelle à saumon de Fiskumfoss, elle compte parmi les plus longues d’Europe avec ses 291 mètres de long. On a les explications c’est tout, l’accès est fermé, on repart et cherchons un parking pour la nuit, pas au bord d’un fjord mais en pleine nature. (64°32'3'' - 12°25'3'')

21 Juillet
Nous continuons en direction de Trondheim, les bords de la route sont fleuris et les paysages sont toujours aussi beaux, nous délaissons la route E6 pour emprunter une route parallèle qui longe un lac et nous allons trouver les peintures rupestres de Bola. Un sentier nous y mêne en forêt, sur une paroi rocheuse et lisse on peut voir la silhouette grandeur nature d’un renne gravée, vieilles de 5000 ans.

Plus loin nous nous arrêtons à Steinkjer, balade dans cette petite ville pour se dégourdir les jambes, les rues sont bordées de maisons en bois, la ville est très fleurie et possède une église très moderne, la troisième construite à cet endroit, la première détruite par incendie, la seconde par un bombardement en 1940.

Randonnée au sommet de Oftenåsen, le sentier est très rude, après plus d’une heure d’effort nous arrivons au sommet ou une grande chaise de jardin nous attend, c’est la plus grande chaise du monde, elle fait 4,75m de haut et pèse 2,5 tonnes. Une vue panoramique sur la ville de Steinkjer et ses fjords. Nuitée sur le parking de départ des randonnées (64°0’17’’ - 11°31’59’’)

22 juillet
Comme d’habitude, une bonne nuit sur ce parking agréable, nous reprenons la E6 puis un crochet par la « route dorée » ou « Golden road » et goûter à la gastronomie norvégienne d’Inderoy, cette route nous conduit dans plusieurs fermes et fermes-auberges. Nous n’avons plus pensé qu’aujourd’hui c’est dimanche et la quasi totalité des magasins sont fermés. Le paysage est marqué par la très forte présence de cultures.

Trondheim: on rejoint le vieux pont, aussi appelé « Gamle Bybro » ce magnifique pont en bois (1861) nous offre une vue splendide sur le quartier de Bakklandet, les anciens entrepôts à pignons en bois alignés le long de la rivière, construits sur pilotis au 18e siècle, abrite des bars et restaurants pittoresques ainsi que des boutiques ou il fait bon de flâner

On continue vers la Cathédrale de Nidaros, le plus vaste édifice médiéval de Scandinavie, (1153). La facade est orné des statues en pied de personnages bibliques, d’évêques et de rois norvégiens. A l'intérieur, des vitraux modernes colorés et une belle rosace laissent passer la lumière (photos interdites à l'intérieur).

Puis au coin d'une rue un vaste palais de bois au murs peints en ocre, la résidence royale puis, nous nous rendons vers le musée de la musique pour trouver un parking pour la nuit (63°27’10’’ - 10°27’40’’)

23 juillet
Le Ringve Musikkmuseum est un super musée, où sont exposés plus de 1000 instruments du monde et de tous âges. Il y a une impressionnante et variée collection d’instruments.

Puis départ en direction Kristiansund par une route qui traverse des montagnes et passe plusieurs tunnels, on longe un fjord et brusquement la route s’arrête, on est devant l’embarcadère d’un ferry, traversée de 20 minutes, après, la campagne norvégienne sent bon la vache par endroit, des forêts de sapin et des lacs, puis l’arrivée vers les premiers fjords et on décide de s’arrêter pour la nuit. (62°59'23'' - 7°52'58'')

24 juillet
C’est juste avant le premier pont flottant du monde, tout métallique, tout plat et de 930m de long (le Bergsøysundbrua) que nous avons passé la nuit. Ce matin c’est nuageux avec de la pluie faible intermittente, un temps pour la pêche, mais malheureusement sans succès, cela n’est pas grave on a de la réserve.

Dans l’après midi nous prenons la route, objectif la route de Atlantique, sur notre passage un magnifique pont que nous n’empruntons pas (le Gjemnessundbrua) une longueur de 1257m, puis on plonge avec une pente de 9% dans un tunnel sous la mer, le Freifjordtunnelen qui a une longueur de 5km100 et une profondeur de 130 m sous le niveau de la mer. Le ciel s’éclaircie, au bout de quelques km nous nous arrêtons sur une petite place qui n’est pas très fréquentée pour la nuitée. (63°6’53’’ - 7°50’52’’)

suite du récit

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Norvege 2018 1/3

bilger — Sun, 24 Jun 2018 19:17:31 +0000

Ça y est, une nouvelle aventure va commencer pour nous, retour en Scandinavie, nous nous sommes régalés la première fois c’est pourquoi nous avons décidés de retourner dans ces régions si accueillantes. Le circuit que nous avons programmé commence par la Suède que nous n’avions pas beaucoup visité la dernière fois mais aussi les iles Lofoten et Vesteralen, vous trouverez ici nos plus belles découvertes et nos coups de coeur.

24 juin
Nuit très calme, il ne pleut plus et des éclaircies font leurs apparitions, notre premier devoir est de trouver un distribanque pour des couronnes norvégienne (Nok) avant de reprendre la route. Vous nous suivez toujours ? nous longeons maintenant l’Ofotfjorden, ce fjord est entouré de sommets atteignant 1500m.

Peu après un pont de 1007m franchit le détroit du Tjeldsund, c’est la porte qui donne sur les archipel des îles Vesteralen toutes reliées entres elles, changement de paysages. La première qui s’offre à nos yeux: Hinnoya, ses prairies verdoyantes, ses plages de sable fin, ses maisons rouges construites en contrebas de parois rocheuses plongeant dans le fjord.

Petite visite de la ville d’Harstad, dans le centre-ville, cafés et boutiques attendent les visiteurs, la ville est réputée pour les restaurants gastronomiques. Amarrée au port, l’élégante goélette à 2 mâts ‘’Anna Rodge’’ invite aux promenades en mer, c’est la plus vieille du monde construite en 1868 Nous cherchons à nous poser, nous trouvons notre bonheur en face du Vägsfjorden. (65°51’47’’ - 16°14’20’’)

25 juin
Toujours temps couvert, nous longeons la côte, à chaque détour de route, des petits villages multicolores dans de jolies criques abritant des petites plages ou la mer berçait quelques bateaux de plaisanciers et de pêcheurs.

Nous prenons ensuite le ferry de Revsens à Flesnes pour traverser un fjord et nous passons une zone boisée avant de retrouver la mer que nous longeons avec des belles vues malgré la brume et posons «notre ancre» ce soir sur un parking accompagnée d’autres camping car. (68°39’41’’ - 15°30’1’’)

26 juin
Petit déjeuner dans des nuages, on voit à peine les maisons aux alentours …. on attend un peu pour voir si cela se lève …. 10h30 on reprend la route vers la capitale des Vesteralen ‘’Sortland’’, pour quelques courses et visite de la ville. On nous a informé que cette année la météo est particulièrement mauvaise, beaucoup de neige cette hiver il en reste encore sur les sommets, il a y 2 mois il faisait même trop chaud.

Il pleut toujours et beaucoup de vent, nous cherchons une place et ne bougeons plus pour la journée. (68°45’10’’ - 15°27’49’’)

27 juin
Nous n’avons pas bougé hier après midi mais dans la nuit ‘’ou il fait jour’’ nous avons été obligé de bouger pour nous mettre à l’abri du vent, une petite tempête à balayer la région.

A notre réveil le ciel est toujours gris avec de faible pluie mais le vent s'est calmé, nous avons décider de prendre la direction des îles Lofoten en espérant que la météo est plus favorable. Nous passons la nuit sur un parking a côté de l’embarcadère des feery (68°25’52’’ - 14'49’26’’)

28 juin
Il est 5h, je me lève pour un pipi et que vois-je ??? le soleil qui est de retour il ne nous a pas oublié, vite une photo puis re-dodo.

Nous reprenons la route et nous partons à la découverte des îles. C'est aussi l'heure de la toilette matinale des montagnes....elles se regardent dans un miroir.

un joli point de vue sur Vestpollen.

Un arrêt à Svolvaer, un double piton rocheux surnommé la "chèvre de Svolvaer", qui est un symbole de la ville.

Une visite à Kabelvâg où se trouve l'église de Vagan, appelée " la cathédrale des Lofoten " la plus grande église en bois de Norvège entièrement en bois, construite en 1898, malheureusement déjà fermé.

Sur la route nous découvrons la nature magnifique des Lofoten, ses eaux turquoises, ses plages de sables blancs, le paysage est magnifique.

Nous prenons la route vers Henningsvaer, nous trouvons un petit coin pour nous poser pour la nuit juste avant le pont menant au village. (68°10,6’’ - 14°13’28’’)

Il est 23h30 je met mon blog a jour et l’équipement travail encore !!! il fait encore jour toute la nuit. Et oui !!!! C’est génial.

Photo prise à 23h30

Photo prise à 23h40

29 juin
Nuit très calme, un peu nuageux. Nous restons sur place et partons randonner, elle nous offre des panorama à couper le souffle vers la mer.

30 juin
Deux ponts d’une seul voie permettent d’accéder à Henningsvaer qui est posé sur plusieurs îles, dont le surnom de « Venise des Lofoten », des maisons colorées, des ‘’rorbu’’ (des anciennes cabanes de pêcheurs) et des entrepôts de bois sur pilotis , parfois moitié sur la roche-moitié sur l’eau.

Nous poursuivons notre route, de nombreux ponts et tunnels, certains à une seule voie relient entre-elles comme un chapelet toutes les îles des Lofoten. De très beaux points de vue s'offrent à nos regards émerveillés.

Stamsund, charmant village de pêcheurs et une escale de l’Hurtigruten. (un service régulier de navire qui assure la liaison entre 34 ports de la côte Norvégienne)

Une petite route très pittoresque longe la côte avant de s’élever vers un col avec une vue superbe sur Leknes.

Puis nous bifurquons par la 815 pour arriver sur le port de Morsund dans un cul de sac, ou l’on trouve un village de rorbuers. Nous y resterons volontiers la soirée et la nuit (68°5’2’’ - 13°38’44’’)

1 juillet
Au courant de l’après midi nous repartons direction Ballstad, un peu avant au bord de la route une haute église de bois, l’église de Buksnes (1905), pas ‘’äpent’’ ? mais on avait oublié que les Norvégiens ne vivent plus passé 15h

Ballstad, l'un des plus grands ports de pêche des Lofoten, domaine des chalutiers et des hangars de chantier naval, sur l’un des murs: la plus grande peinture murale du monde. On y trouve une fabrique d' huile de foie de morue, quelques commerces et des chalets de pêcheurs à louer.

Nous rejoignons la E10, et passons sur Flakstadoya par le Nappstramtunnelen, 1780 m plongeant 50 m sous l’eau puis bifurquons à droite, quel bonheur cette route délaissée à tord par les C- Caristes !!! les séchoirs à morue ne contiennent plus que des têtes, une petite route particulièrement étroite entre montagne et mer, nous n’y croisons que des moutons et au bout une dizaine de maisons, un petite plage de sable blanc.

Nous nous installons sur un emplacement 5 étoiles pour profiter du spectacle. (68°9'55'' - 13°22'42'')

Il est minuit, le soleil est a son niveau le plus bas

2 juillet
Avec ce beau point de vue face à nous, nous avons décidé de rester sur place et de profiter de cette belle journée sous un chaud soleil présent du matin au soir. Promenades dans le petit village et les environs, les huîtriers-pies ou (pie de mer) sont de sortie, ils se sauvent en marchant lorsqu'on les suit.

A minuit il fait presque grand jours, les montagnes on revêtu une couleur orange, magique, féerique, on est au bon moment, au bon endroit ….. le soleil reste bien au-dessus de la mer, les couleurs sont moins rougeoyantes mais nous ne boudons pas notre plaisir.

Il est 2h00 c’est l’heure de se coucher malgré qu’il fait encore jour. Quel merveilleux coucher de soleil nous avons eu.

3 juillet
Nous prenons la route ou nous découvrons la nature magnifique des Lofoten avant d’arriver à Nusfjord,

Petit village de pêcheurs très pittoresque enclavé dans un fjord très étroit entouré de falaises. Quelques rorbuer se serrent les uns contre les autres autour du port en forme de fer à cheval, certains des rorbuer sont loués.

Cependant, il ne faut pas venir chercher le calme ici, des dizaines de mouettes aux cris moqueurs ont accroché leurs nids au fenêtres et font un boucan infernal. Nous finissons notre visite par la boulangerie et le magasin général(1907) il a conservé son mobilier d’origine.

Nuitée à Fredvang (68°5’2’’ - 13°11’20’’)

4 juillet
Ce matin nous nous réveillons avec un plafond nuageux très bas. Nous poursuivons notre route en direction du sud des Lofoten, nous traversons des paysages de mer et de montagnes et toujours des petites maisons rouges ou jaunes.

Au détour d’un virage nous découvrons Hamnoy. Un petit parking permet une halte photo idéale. De plus en plus d’habitations, nous franchissons un nouveau pont, nous arrivons à Sakrisoy, un autre pont, nous sommes à Reine. Quelques Camping cars on déjà envahi le parking surplombant cette baie magnifique. (67°56’11’’ - 13°5’26’’)

5 juillet
Nous allons visiter tranquillement, à pied et sous le soleil, ce village présenté comme le plus beau de Norvège, ici c’est une vrai carte postale, les couleurs, les reflets de ce décors grandiose dans ce petit port, les rorbuer au rouge éclatant? C’est à couper le souffle.

Au courant de l’après midi nous repartons vers A à 9 km. Ce village, le plus au sud des îles, est très mignon et authentique, le centre du village est un musée avec plusieurs bâtiments à visiter. Promenade à l’extrémité de l’île, nous sommes arrivés au bout du bout. Retour à Reine sur le même parking que hier soir.

6 juillet
Temps couvert, après être arrivé à l’extrémité nous allons remonter par petites étapes les îles Lofoten par E10, nous longeons le fjord au raz de l' eau, c' est marée basse, les rochers affleurent partout .....et toujours ces fleurs qui bordent les routes et entourent les maisons .....

Nous passons à proximité des fameuses "fermes aquatiques" à saumons. Bon, qu'en dire ? Bien que les conditions semblent plutôt favorables (élevage dans des fjords), il faut savoir que la très grande majorité du saumon vendu en France provient de ce type de ferme.

Nous rejoignons la plage d’Haukland, mer turquoise, sable blanc, montagnes et pics grandioses. On s’installe face à cette belle plage (68°12’5’’ - 13°32’37’’) On croirait une plage digne des tropiques mais sans les cocotiers et la chaleur, les tentes poussent comme des champignons, en quelques heures, le terrain s’est transformé en véritable village de toile.

7 juillet
Ce matin encore des nuages mais il reste une belle luminosité, nous ferons avec. Pas le choix. Nous longeons la côte à pied sur le chemin menant à Uttakleiv. Sur notre parcours une boite accrochée au rocher contenant un livre d’or que je m’empresse de signer. Magnifique ballade de deux heures avec comme récompense une autre belle plage de sable blanc.

Après déjeuner nous reprenons notre chemin direction Unnstad, la petite route qui serpente nous conduit a un minuscule tunnel à voie unique, à la sortie nous avons la surprise de découvrir une baie pour les surfeurs, une autre route en cul de sac et nous fait rebrousser chemin. Puis direction Eggum dans l’espoir de voir le soleil de minuit, encore une route en cul de sac. (68°18’26’’ - 13°39’4’’)

Cet endroit est bien connu pour observer le soleil de minuit …. nous sommes quelques camping cars disséminés dans la nature pour l’attendre. Hélas la météo en a décidée autrement.

suite du récit

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Suède 2018 2/2

bilger — Fri, 08 Jun 2018 15:31:51 +0000

suite du récit

8 juin
Au programme aujourd’hui la visite de Tallberg, un joli petit village aux maisons caractéristiques de la Dalécarlie situé sur le flan d’une colline qui descend en pente douce sur le lac

Une cabine téléphonique originale…. Le village est vraiment superbe, typique, avec une vue imprenable sur le lac il est essentiellement composé de maisons typiquement dalécarliennes et surtout d’un nombre incalculables d’hotels de luxe, des clotures en bois typiques, des maisons aux toitures végétales…. magnifiques!

Le village de Nusnäs, c’est ici que sont nés les fameux chevaux de Dalécardie. Ces superbes figurines de bois, le plus souvent de couleur rouge, un savoir-faire précieux, préservé de génération en génération. De nombreux ateliers de fabrication sont ouverts aux visiteurs.

Nous avons trouvé l'endroit idéal pour passer la nuit (60°57’24’’ -14°37’60’’)

9 juin
Journée repos et préparations pour la suite de notre voyage

10 juin
Grand ciel bleu ce matin. On démarre à 11h vers Mora pour quelques courses puis nous entamons le nord de la Suède, toujours de beaux paysages et de beaux reflets … un orage nous surprend sur la route, notre premier depuis notre départ. Nous rentrons dans la région Herjedalen ou l’ours symbolise la région, nous sommes à Sveg ou trône un immense ours en bois, il fait 13m de haut et pèse 80 tonnes. Nuitée à Sveg (62°1’56’’ - 14°21’59’’)

11 juin
Ce matin le ciel est couvert, aujourd’hui nous entamons une étape un peu plus longue a travers de la forêt, encore de la forêt et toujours de la forêt. Première halte à la petite église de Alvros avec son campanile indépendant, signalée dans aucun guide mais qui mérite une visite! splendides peintures.

Dans l’après midi nous arrivons à Ostersund avec du soleil, nous rejoignons d’autres camping caristes au bord du lac Storsjön (63°11’19’’ - 14°37’47’’)

12 juin
Une nuit venteuse, un ciel couvert et frais, mais cela ne nous empêche pas de visiter l’île de Fröson avec sa tour et plateforme d’observation, se garer sur un parking et faire le reste à pied, arrivé au pied de la tour, porte close, réouverture 17 juin mais malgré cela de beaux panoramas.

L’église de Frösö avec sa tour-clocher de 1754 séparée est caractéristique de Jämtland. Nous n’avons vraiment pas de chance le musée de plein air Jamtli est également fermé, ouverture 17 juincela de beaux panoramas.

Nous partons vers Strömsund à la recherche d’un lieu de campement pour la nuit, très bonne route E45, véritable désert vert, très peu d’habitations et nous voilà arrivé devant le monstre de Strömsund un peu tristounet, le géant Jorm personnage fabuleux d’un film « Dunderklumpen » haut de 6 mètres. A côté un parking réservé camping car (63°50’56’’ - 15°33’18’’)

13 juin
Nuit très calme, le soleil est toujours présent malgré quelques petits nuages, après renseignement sur l’état de la route « Vildmarksvägen » (une route touristique qui s’étend du nord du Jämtland au sud de la Laponie) en fin de matinée nous continuons notre route vers la Laponie suédoise. Notre route n’est faite que de forêts, lacs et torrents.ue nous explorons à pied.

Peu de circulation, on a l’impression d’être tout seuls. Nous arrivons à Gäddede pour voir une cascade Hällingsafallet. Il nous reste 20 kms à faire par une route sans revêtement, puis une petite marche. On entend gronder la cascade. Quel spectacle magnifique ! Cette cascade tombe sur 43m dans un torrent. Elle a une puissance extraordinaire. Cela valait vraiment le déplacement.

14 juin
Ce matin, le ciel est gris, chargé de nuages avec des averses, nous reprenons notre périple, de temps en temps des torrents et des lacs. Continuant le long de la Vildmarksvägen nous nous sommes dirigés vers le prochain point d'intérêt qui était Brakkafallet. Une courte promenade et nous sommes arrivés à une chute d'eau en cascade dans un ravin.

Nous attaquons la montée jusqu’au lac de Stora Bläsjön avec de nombreux arrêts pour admirer le paysage.

En route, nous bifurquons en direction d’Ankarede et pour voir quoi. Je vous le donne en mille UNE EGLISE !! Mais pas n’importe quelle église. Une petite église SAMI en bois blanc, le lieu de rendez-vous des Sami locaux. Au fond, nous apercevons des habitations Sames.

La partie suivante du voyage nous a emmenés au niveau du plateau de montagne, avec des tas de neige de chaque côté de la route ensuite un panneau nous annonce que nous sommes sur le territoire Lappland, nous nous sommes arrêtés pour admirer plusieurs cascades et rapides.

Arrivés au village de Saxnäs nous trouvons un parking pour la nuit à côté du lac Kultsjön (64°58’16’’ - 15°20’20’’)

15 juin
Réveil sous un ciel gris mais néanmoins une grosse luminosité. Le soleil essaie de percer, de temps en temps il y arrive mais il a du mal à s’imposer. Nous continuons notre route jusqu’aux chutes de Trappstegsforsen, de jolies chutes d’eau qui tombent en escaliers. Nous nous arrêtons pour admirer cette cascade.

La route jusqu’à Wilhelmina nous déçoit un peu. C’est une route bordée de forêt de sapins, beaucoup plus rocailleux donc moins verdoyant, elle serpente également entre les lacs bordé de maisons ou plutôt de cabanes de pêcheurs. Arrêt pour acheter une spécialité de la région, du poisson fumé, un délice…

Visite de la plus grande cathédrale en bois de Suède, nous arrivons trop tard elle est déjà fermée.

Nous continuons par la route 45, un violent orage avec des grêlons nous a accompagné une grande partie du chemin Arrêt à Sorsele avec du soleil pour la nuit (65°32’4’’ - 17°31’52’’)

16 juin
Nous nous dirigeons maintenant vers le nord, une centaine de km toujours à travers la forêt, dans une ligne droite coup de cœur j’aperçois de grosses formes, des élans couchés dans un prés. Puis tout à coup, sur le bord de la route, nous apercevons un petit troupeau, nous ne savons pas trop ce que c’est, jeunes élans ou jeunes rennes ???? Ils n’ont pas l’air perturbés par notre présence.

Nous nous installons au camping d’Arvidsjaur (65°34’56’’ - 19°11’24’’) et en vélo découverte de la ville, de l’église en bois et les belles maisons colorées et le "Lappstaden" C’est l’endroit ou se réunissent les « samis » quelques fois par an, ils viennent de leurs forêts pour assister à la messe, ils ont alors bâti ce village incroyable.

17 juin
Le soleil et le ciel bleu ont fait leur apparition, nous quittons Arvidsjaur pour une petite étape d’une soixantaine de km et s’arrêter au bord du fleuve Piteälven pour le reste de la journée, sur notre route les rennes ont décidé de nous faire des clins d’oeil. C’est super !!! (65°57’17’’ - 19°31’07’’)

18 juin
Météo mitigée avec éclaircies et averses. Nous continuons notre montée vers le nord de la suède, dans certaine région on peut voir du lichen qui est la nourriture favorite des rennes, nous nous approchons du cercle polaire !!! quelques km avant Jokkmokk nous passons la ligne fictive du cercle polaire arctique (Latitude 66° 33’ nord) qui est clairement indiqué par un panneau en plusieurs langues.

Jokkmokk ce gros village du nord occupe une place de choix dans la société Lapone, c’est aussi là que se trouve le principale musée de suède consacré à cette culture que nous visitons, l’exposition relate l’histoire des « Sames » leur religion, leurs traditions et leur élevage de rennes.

Nous trouvons un endroit pour bivouaquer près d’un lac et nous regardons le soleil qui est revenu descendre sur l’horizon. (66°38’32’’ 19°49’28’’)

photo à 22h30

photo à 23h15

19 juin
Après le soleil matinal, les nuages arrivent, nous continuons notre route vers Kiruna avec un arrêt aux chutes du Harsprangsfallen, chemin avec de nombreux petits dénivelés et passages de cours d’eau sur des passerelles qui offre une vue magnifique sur le canyon.

Petite visite dans une boutique Same ou nous avons passé une bonne partie de l’après midi a discuter avec le proprio (il parlais allemand) Le temps s’étant beaucoup dégradé nous avons décidé de ne plus bouger. Nuitée sur le parking (66°57’23’’ - 19°48’22’’)

20 juin
Ce matin le soleil partage le ciel avec les nuages, direction Gallivare, impressionnant lorsqu’on voit cette étendue d’eau, les hivers doivent être très rudes, pas étonnant de voir devant les maisons des motoneiges qui stationnent.

Nous continuons vers Kiruna mais avec 20 km de route en travaux, du 30 km/h. Nous quittons la route 45 pour le mont Dundret à 820m alt. La vue embrasse Malmberget (mines d’acier) le pic du Kebnekaise (2016 m) et les montagnes de Norvège se profilant à l’horizon.

De retour sur la grande route nous continuons vers Kiruna et bientôt la Norvège, un petit coin tranquille au bord du Torneälvan, peu servir de halte nuit. (67°51’16’’ - 20°31’15’’) Malgré qu’il n’y plus de neige, l’entrainement continu.

21 juin
A Jukkasjärvi, si l’idée de dormir dans une chambre dans laquelle la température avoisine les -5° à -8° ne vous faite pas peur, alors vous serez surement séduit pas le ICEHOTEL, le plus grand hôtel de glace qui se trouve en Suède. Nous nous y sommes arrêtés non pas pour y dormir car le prix de la nuit dépasse largement notre budget (250€ la nuit par personne mais pour le visiter.

L’icehotel est situé sur la rive de la rivière Torne qui offre au mois de mars une épaisseur de glace d’environ 1 mètre. Au printemps, des glaçons géants sont alors prélevés, découpés et stockés dans un entrepôt frigorifique en attente de l’hiver suivant.

Petite visite du musée Sami en plein air et la petite église rouge, la plus ancienne de la Laponie et son triptyque aux couleurs vives.

De retour sur le parking de hier soir pour une deuxième nuitée.

22 juin
Une petite étape pour joindre Kiruna, une ville minière au nord de la Suède. Visite de l’église en forme de tente same puis direction l’hôtel de ville, porte close, cause jour férié (Midsommarstang) le jour où le soleil est visible le plus longtemps. Nous avons constater que la tour en fonte et le carillon de 23 cloches a coté de l’hôtel de ville n’y était plus, 3 km plus loin nous l’avons retrouvée a son nouveau emplacement.

Kiruna menace de s’effondrer sous l’effet de l’exploitation de son sous-sol, riche en fer. Mais pas question pour autant de stopper l’activité minière. La solution: déplacer la ville !

Nous passons la nuit sur une ancienne montagne de minerai, aujourd’hui centre de ski avec une vue sur la montagne métallifère (67°52’21’’ - 20°12’35’’)

23 juin
Le ciel est couvert et il pleut, aujourd’hui une étape plus longue nous emmènent en Norvège à travers de grands espaces sauvages, nous avançons sous la pluie et les montagnes sont cachées par les nuages, dommage, il manque un peu de soleil.

Nous voilà arrivé à Narvik en Norvège, porte d’entrée des îles Lofoten et Vesteralen. Nuitée sur un parking en ville 68°26’30’’ - 17°25’1’’)

Fin

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Suède 2018 1/2

bilger — Tue, 22 May 2018 09:32:32 +0000

Ca y est, une nouvelle aventure va commencer pour nous, retour en Scandinavie, nous nous sommes régalés la premiere fois c’est pourquoi nous avons décidés de retourner dans ces régions si accueillantes. Le circuit que nous avons programmé commence par la Suède que nous n’avions pas beaucoup visité la dernière fois mais aussi les iles Lofoten et Vesteralen, vous trouverez ici nos plus belles découvertes et nos coups de coeur.

notre circuit

22 mai
A 10h15 nous laissons derrière nous la grande maison et partons avec la petite direction l’Allemagne et ses autoroutes qui nous conduisent vers le nord, la circulation est fluide. Notre premier arrêt pour la nuit est à Bensheim dans le land Hessen (49°41’11’’ - 8°36’22’’)

23 mai
Après une nuit très calme nous reprenons la route sous un ciel bleu. Les ‘’Stau’’ continue de nous accompagner toute la journée, Vroum!!! Vroum!!! Vroum!!! des bolides nous dépassent sans cesse car il n’y a pas de limitation de vitesse. Pour changer nous empruntons la route des asperges et profitons de l’occasion pour notre repas du soir. Notre arrêt pour la nuit est en face de l’Ost See dans le land de Schleswig-Holstein (54°28’14’’ - 11°15’12’’) avec un beau coucher de soleil

25 mai
Encore une petite dizaine de km pour atteindre Puttgarden, à 9h15 nous prenons le ferry pour Robby, environ 45 minutes. Nous voilà débarqués en Scandinavie, le Danemark pour rejoindre la Suède en empruntent le tunnel Drogden de 4 km de long plongeant sous le niveau de l’eau jusqu'à l'île artificielle de Pederholm, au milieu du détroit, puis le pont d'Öresund long de 8 km. C’est impressionnant de rester entre ciel et mer, surtout que dans le camping-car ou l’on voit largement au dessus des rambardes, sur le trajet nous voyons des éoliennes plantées en pleine mer.

Nous prenons la direction de la péninsule Falsterbo pour nous détendre après ses 1135km, belle endroit avec une vue sur le pont Oresund. Fin d’après midi nous reprenons la route pour Bjerreds pour la nuit (55°42’45’’ -13°1’38’’) lors d’une promenade nous avons découvert un endroit très surprenant, au bout d’un ponton de 600 m il y a un restaurant on peut y manger mais aussi faire du sauna et plongez directement dans la mer.

26 mai
Aujourd’hui débute notre périple par une journée bien ensoleillée, direction Lund pour la visite. Nous nous garons a l’extérieur de la ville près d’un ancien moulin de 1868 à Flackarps. En vélo nous rejoignons Lund, c’est le festival des asperges animée de musique. Les rues sont bordées d’édifices de différentes époques, ici le vélo est roi.

Nous prenons notre déjeuner à l’ombre, sous un arbre dans le parc du moulin comme proposé par le propriétaire.

27 mai
Nous voilà repartis direction Jönkoping, de longues lignes droites au milieu des forêts, différentes seulement par la couleur de l’asphalte et des lupins sur les bas cotés, avec un arrêt au ‘’Store Mosse Nationalpark’’ pour une randonnée pédestre, le parc compte 49 km de sentiers de randonnée, ici on observe la nature.

Puis nous repartons vers le lac Vattern sur un parking au calme et au bord de l’eau, nickel. (57°47’36’’ - 14°15’37’’)

28 mai
Au réveil nous étions une dizaine de camping cars, dont deux français. Le temps est superbe aujourd’hui encore, échanges d’informations entre campingcaristes, avant de reprendre la route vers le lac Vänern et Lidköping, une charmante petite ville situé au fond d’une baie du Vänern que nous explorons à pied.

Ensuite une route sinueuse nous conduit au chateau de Läckö, les murs blanchis, les tours et les tourelles de ce château se dresse au dessus des eaux du Vänern.

Fin d’après midi nous continuons notre périple vers le Göta Kanal tout en admirant les jolies maisons typiques, arrêt à Hällekis sur parking situé directement sur le lac Vänern, nous sommes six camping cars (58°36’22’’ - 13°20’45’’)

29 mai
Nuit super, pas un bruit, nickel, en plus il fait beau. Une petite étape pour rejoindre le Göta Kanal, nous avons trouvé l’endroit idéal pour la journée (58°42’40’’ - 14°07’43’’) Promenade en vélo le long du canal qui relie les différents lacs de la région par des séries de 5 ou même 7 écluses, de somptueux paysages jalonnent notre parcours avec des chambres d’hôtes originales, un Göta Kanal miniature etc…. 22km après on rejoint le lac Vänern, une pause s’impose avant de rebrousser chemin.

30 mai
En fin de matinée nous voilà repartis direction Stockholm, le temps est splendide, la clim est en marche. Un premier arrêt à Eskilstuna qui a sa réputation pour la coutellerie et ses instruments chirurgicaux et de son acier inoxydable mais de nos jours six forges ont été transformées en musées vivants.

Un deuxième arrêt à Mariefred, ravissante petite ville, et le château de Gripsholm situé sur une île face au petit port de plaisance.

Nous reprenons la route et cherchons un petit coin pour passer la nuit, et nous mettons la main dessus, une quarantaine de km avant Stockholm, Malmsjomet, quel endroit! un vrai petit paradis au bord d’un lac (59°14’8’’ - 17°32’16’’)

31 mai - 1 juin
Nous débarquons à Stockholm dans la matinée, nous traversons la ville à la recherche d’un parking, nous en avons trouvé un à 2 km du centre-ville, en face de la gare des ferries, (59°18’58’’ - 18°5’40’’) nous décidons de laisser au plus vite le CC et de profiter du beau soleil pour découvrir la capitale suédoise.

Stockholm est construit sur 14 îles au bord du lac Mälaren, sa belle architecture est la plus frappante dans la vieille ville (Gama Stan) avec ses rues pavées sinueuses, la belle place Stortoget entourée de maisons très colorées et aux pignons imposants. Les ruelles regorgent de touristes et de boutiques pour touristes. Stockholm est une destination prisée pour les navires de croisières qui déversent des milliers de touristes sur ses quais.

Le musée Vasa consacré à un bateau de guerre construit en 1625, sombré dans le port de Stockholm. L'épave fut renflouée en 1961 après avoir passé 333 années au fond de la mer.

Dans la soirée nous quittons la capitale car demain aura lieu le marathon de Stockholm et la ville sera bloquée, nous trouvons un parking a Sigtuna (59°37’20’’ - 17°44’11’’)

2 juin
Sigtuna cette petite ville pleine de charme est la plus ancienne de Suède, elle est nichée sur la rive du lac Mälaren, la principale rue pavée Stoa Gatan est millénaire, on y trouve de nombreuses boutiques et de l’artisanat suédois.

Après avoir traversé une grande forêt à la périphérie de Västeras se situe un grand cimetière qui comprend le plus grand tertre funéraire de Suède « Anundshög » (14m de haut et 60m de diamètre) et deux alignements de pierres en forme de bateau, long de 53m et 50m respectivement. il est constitué d’une série de cercle de pierre faisant penser à des tombes, on grimpe sur la colline pour admirer la beauté de l’endroit.

Puis un petit tour en vélo dans la ville de Wästeras pour la découverte de sa cathédrale du 13ème siècle et le quartier connu sous le nom de Kyrkbacken, très pittoresque avec ses maisons de bois où logeaient autrefois artisans et ouvriers.

Puis nous repartons a la recherche d’un endroit pour la nuit et prendre une bonne douche après ces grandes chaleurs (32° à l’ombre) Nous trouvons notre bonheur dans le parc des mines d’argent de Sala (59°54’30’’ - 16°34’34’’)

3 juin
Trop chaud pour bouger, nous nous accordons une journée de détente et profiter pour mettre le blog à jour.

Nous traversons Geiranger, quelques hôtels, des boutiques de souvenirs et beaucoup de cars. Nous continuons sur la route 63 en passant un col de 1030m alt avec son lac Djupvatn, puis la 15 jusqu’à Haugen au bord du fjord pour la nuitée.

4 juin
Nuit superbe, pas un bruit. Nous voilà repartis direction de Falun, la forêt se fait plus dense, interrompue par des lacs et quelques maisons de bois rouge. Avesta, nous voilà en Dalécarlie, le cheval de bois peint, symbole de la région avec ses 13 m de haut.

Nous continuons notre route, sur notre chemin on aperçoit plusieurs églises et chapelles, l’église de Torsang est la plus ancienne de la Dalécarlie (12ème -14ème siècle) le clocher un peu à l’écart et sa forme ressemble à deux mains jointes. L’église de Vika avec ses fresques impressionnantes qui couvrent l’ensemble des murs intérieures de l’églises, datent de 1550.

30 juillet
Après les fjords et les routes touristiques, une autre merveille de la nature norvégienne: la route des cascades (le Gaularfjellet 784m alt). Cette itinéraire est un vrai bijou, alternant entre chutes d’eaux, lacs et falaises ou s’écoulent des dizaines de cascades à grand renfort de tourbillons, les Norvégiens ne manquent vraiment pas d’eau.

5 - 6 juin
Réveil avec un temps je dirais beau, quelques nuages et un peu de vent, idéal pour faire une marche autour de l’étang. Nous repartons ensuite une petite centaine de km plus loin et nous sommes au pays de l’«or rouge» à la découverte des mines de cuivre à Falun.

La couleur rouge, qui égaie les maisons et les cabanes et jette une note de couleur vive dans le paysage suédois, est un sous-produit du cuivrecuivre à Falun.

Puis nous nous dirigeons vers les tremplins de saut à ski Lugnets, qui ont accueilli les championnats du monde de ski de 2015, déjeuner avec une vue imprenable sur Falun et le lac Runn.

Après ses visites nous quittons Falun pour Leksand, un arrêt à Leksands Knäckebröd (pain suédois) et acheté du pain pour les six prochains mois. Une visite ici est une économie nette sur les dépenses de pain dur. Possibilité de déguster toutes sortes de pain croustillant. Paradis pour ceux qui aiment le pain croustillant de toutes les variétés.
’’Bon pour les fans de biscottes’’ puis parking pour «dodo» sans Pb Bien ! (60°43’51’’ - 14°59’26’’)

Visite de l’église de Leksand (13ème siècle) en pierre crème et blanche, se dresse près de la berge du lac Siljan dans un site verdoyant, l’intérieur turquoise forme un cadre parfait pour la chaire dorée (1757)

le musée en plein air Hembygdsgardar, un village traditionnel suédois reconstitué

Balade dans Leksand, il y a de beaux quartiers aux maisons de bois rouge et blanc.

Aujourd’hui 6 juin c’est la fête nationale en suède, aucun magasin est ouvert, nous avons eu droit a un concert dans un cadre magnifique.

7 juin
En route pour Rättvik, mais avant un petit crochet pour faire les services, un aire tellement bien aménagé que nous y sommes resté pour déjeuner.

A environ 50 km de là Rättvik, nous nous garons et descendons ensuite en vélo vers le centre et vers une belle passerelle, cette jetée est vraiment magnifique. Elle offre une vue imprenable sur le lac. De plus elle est vraiment impressionnante par sa longueur de 628 mètres ( la plus longue jetée en bois de toute la Scandinavie). Ce qui m’a véritablement le plus marqué, c’est cette couleur de l’eau, cuivrée, du fait du sable ocre qui tapisse la plage et le fond du lac.

On file prendre la direction du nord-ouest, on finit par aboutir non loin de Rättvik Kyrka ou les 87 écuries paroissiales serrées les unes contre les autres, rappellent l’époque où les gens allaient à l’église en voiture à cheval. Sur le parking de cette nuit nous avons un panorama exceptionnel sur le lac Siljan (60°51’38’’ - 15°6’19’’)

suite du récit

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Norvège 2011 3/3

bilger — Fri, 12 Aug 2011 19:24:40 +0000

suite du récit

12 août
La route entrecoupée de nombreux tunnels nous conduis à Bergen sur une aire de stationnement situé à 1/2 heure à pied du centre.
Nous avons de la chance car Bergen, qui est la ville de Norvège où il pleut le plus, est noyée sous le soleil, il fait même chaud.

Après le déjeuner nous partons de suite pour la visite de la ville, nous traversons le parc de Lille Lungegardsvann bien fleuri, notre première impression c'est une ville moderne, un peu plus loin un beau bâtiment, l'office de tourisme, c'est dans un cadre superbe et spacieux que nous cherchons des informations sur les attractions touristiques de la ville.

Notre première attraction, le funiculaire de Fløibanen, qui relie le centre ville au mont Fløyen en 7 minutes environ, là-haut, une superbe vue sur la ville, les îles et les fjords.

Puis nous nous consacrons à la visite de Bryggen, il constitue un ensemble unique d'édifices en bois, toutes ces maisons colorées, accolées les unes aux autres, entrecoupées de ruelles dont le sol est recouvert de planches de bois, sont vraiment uniques, ces anciens entrepôts sont devenus aujourd'hui des magasins de souvenirs.

Au bord de l'eau, en plein coeur de la cité, le célèbre et très touristique marché aux poissons, de nombreux étudiants de toutes les nationalités y travaillent l'été, nous rencontrons un Strasbourgeois, une allemande frontalière, c'est pour le tourisme car les norvégiens parlent uniquement l'anglais et le norvégien.

Une bergenoise parlant le français nous aide dans notre choix parmi toutes ces variétés.
Nous dégustons un vrai repas norvégien (au menu, sandwich au poisson, crevettes, saumon, baleine, ...) bref un vrai régal …… et nous nous promenons en ville.
Nous sommes de retour au camping car à 19h30, un peu fatigué mais content de notre journée.
Aujourd'hui 73 km

13 août
Dès le matin nous retournons en ville pour la découverte du vieux port et des quartiers avec des maisonnettes en bois, avec leurs passages étroits et leurs rues pavées.

Nous retournons au marché aux poissons chez la charmante bergenoise et nous discutons de la vie en Norvège: Il y a moins de 1% de chômeur, le SMIG est à 2800€, ce que gagne les étudiants qui viennent travailler durant l'été mais le salaire moyen en Norvège est de 3800 à 4000€, il n'y a pas de différence entre l'ouvrier et le ministre, pas de voiture de fonction. Nous avons constater nous même durant le circuit qu'un supérieur d'une banque ou d'un hôtel ou d'un magasin prennent le balais en mains et même nettoie les toilettes, cela nous avais étonné, Le niveau de vie est élevé pour les touristes mais pas pour eux, le prix du saumon fumé sauvage est à 500 Nok / kg (65€) le saumon fumé d'élevage est à 140 Nok / kg(19€) c'est un prix normal. Durant tous ses kilomètres en Norvège nous n'avons pas vu de policiers.

Nous nous sentons totalement en sécurité, les norvégiens laissent même les clés sur leur voiture, autour des maisons de week end les propriétaires laissent tout le mobilier, ils ont confiance, les maison n'ont pas de volet et la plus part des fenêtres sont décorées de bibelots et d'objets de valeurs.

Nous devons retourner au camping car, car le stationnement est compté jusqu'à 14h, puis nous quittons Bergen vers le sud et prenons un ferry pour une traversée de 20 mn en direction de la région de Hardanger, au milieu de l'après midi nous nous arrêtons à Eikelandsosen sur une aire de service et de stationnement et nous nous installons face au fjord.
Nous avons effectué 50 km

14 août
Aujourd'hui, nous décidons de ne pas bouger, à midi nous mangeons du poissons pêcher hier soir.

15 août
On se réveille sous la pluie, nous prenons la route en direction du Hardangerfjord, le ciel est couvert, le paysage est triste c'est dommage.
Après une traversée en ferry Torvikbygd-Jondal, nous prenons la route touristique du Hardanger, sur les berges en pente douce on voit des vergers, des prairies et des coquets villages, au bord de la route, on peut acheter des fruits dans de mignonnes petites maisonnettes, actuellement c'est la période des " moreller " (cerises)

De nombreuses chutes d'eau, la cascade de Latefossen tombe de 165m de haut, la cascade de Langfossen tombe de 600m de haut, rebondissent dans un nuage d'écume sur le flanc des montagnes, il manque un peut de soleil pour les photos.

Après avoir passé un tunnel de 7 km de long enfin le soleil est là, on est récompensé par un beau paysage et nous décidons de nous arrêter pour la nuit.

Aujourd'hui nous avons parcouru presque entièrement sous la pluie 276 km, c'était la plus mauvaise journée depuis le départ de notre périple.

16 août
On se réveille sous le soleil, après une petite promenade dans ce cadre magnifique, il est 11h qu'en nous reprenons la route pour Stavanger, à peine quelques kilomètres de route, de nouveau un ferry pour une traversée de Arsvagen à Mortavika (cette route nous oblige a prendre plusieurs ferry pour éviter un grand détour) la route longe un chapelet d'îles, nous nous arrêtons à plusieurs reprise pour admirer le paysage.

Après avoir passé un tunnel de 6 km sous la mer puis un deuxième de 8 km qui descend à 45 m au-dessous du fond marin nous approchons de Stavanger, le GPS nous conduis sur le parking du musée du pétrole pour la visite de la ville.

Stravanger est sur une presqu'île qui s'avance dans la mer du Nord, un grand navire de croisière est amarré au quai et attire notre attention, c'est par une promenade agréable le long des rues pavées et étroites que nous la vieille ville, elle compte environ 170 maisons, datant des 18° et 19° siècle

elles ont été restaurées et sont désormais protégées, les maisons sont toutes habitées, la cathédrale dont la longueur total de l'édifice est de 65 m et le choeur seul fait déjà 21m et dans la nef, certains chapiteaux sont ornés de scènes de la bible.

Puis nous remontons vers le nord pour aller au phare de Tungenes fyr, il y a des parkings accueillants et déserts, il y a aussi un petit port de plaisance, c'est là que nous passons la nuit.
Aujourd'hui 79 km

17 août
Après une petite promenade dans la réserve naturelle jusqu'au phare de Tungenes et au loin nous apercevons des plateformes pétrolière puis nous prenons la route en direction de Lauvvik, on traverse une région variée où l'on aperçoit beaucoup de terre cultivée, nous arrivons de bonne heure et nous consacrons le reste de la journée à flâner dans les alentours et passons la nuit sur plateau vue sur le Lysefyord
Aujourd'hui 63 km

18 août
Le ferry nous réveille de bonne heure, la journée d'aujourd'hui est consacrée à une grande attraction touristique de la Norvège, atteindre la falaise du Preikestolen ( le rocher de "la Chaire" qui doit son nom à sa forme, car son sommet est complètement plat)

Nous arrivons sur un parking au pied de l'ascension du Preikestolen à 10 h et sous un ciel bleu nous entamons l'ascension sur un chemin bien balisé, un dénivelé de 304m sur 4km, plus de 130 000 personnes grimpent tous les ans jusqu'à ce plateau de montagne vertigineux, nous croisons sur le chemin toute sorte de nationalités.

Après 2h30 de marche nous arrivons au sommet et sa paroi verticale surplombe le Lysefyord de 600m pour un pique-nique bien mérité, nous découvrons une vue splendide sur le fjord et les îles, le spectacle est magique, regarder en bas, ça fait bizarre, tout est si petit en bas. Impressions fortes garanties.
La descende est plus pénible, nous rejoignons le parking à 17h30 puis nous trouvons un coin tranquille pour la nuit.

19 août
Nous nous levons avec un ciel couvert, notre programme était de faire mini croisière sur le Lysefyord pour joindre Lysebotn au fond du fjord et poursuivre notre périple mais, vu l'état du ciel nous reportons à demain, il n'y a que 2 départs, un à 9h et le second à 15h.

Nous consacrons la journée dans la région qui nous fait découvrir des gravures rupestres sur une roche lisse au bord du fjord, un peu plus loin un cadran solaire (on suppose) et une petite partie de pêche mais sans résultat, en fin d'après midi le soleil montre le bout de son nez.
C'est sur le port de plaisance de Jorpeland que nous passons la nuit.

C'est sur le port de plaisance de Jorpeland que nous passons la nuit.
Aujourd'hui nous avons parcouru 55 km

20 août
Aujourd'hui réveil tôt, nous embarquons pour une croisière à 9h00 sur le Lysefyord, la météo est meilleur que hier. Nous sommes enchantés par cette mini-croisière de plus de 2h 1/2.

Après lîle de Tingholmen le ferry pénètre dans ce beau fjord étroit et long de 42 km, des falaises montent à la verticale jusqu'à 1000 m, on passe au pied du rocher de la Chaire "le Preikestolen" qui surplombe de 600 m le fjord, c'est sur ce plateau rocheux de 25 mètres sur 25 avançant de 30 m que nous étions il y a 2 jours.

Le capitaine prend le temps de bien nous montrer les curiosités du parcours en frôlant les falaises du fjord et donne des renseignements par haut-parleurs, la centrale hydro-électrique de Flørli, on voit la conduite forcée qui apporte l'eau à la centrale, et sur le coté un escalier de bois, le plus long du monde avec ses 4484 marches

Le bateau s'approche d'une petite caverne de montagne "la Caverne de Vagabonds", à notre droite une écloserie de saumon, Sur la berge en pente, Songesand qui à été en 1994 reliée au monde extérieur par une route, ce hameau compte 28 habitants,

Le capitaine nous prévient lorsqu'il aperçoit des parachutistes sauter du haut de la falaise et qui font une chute libre de plusieurs centaines de mêtre à ras du rocher avant d'ouvrir leur voile, au loin on peut à peine voir le célèbre "Kjeragbolten" c'est une grosse pierre coincée entre deux pans de montagne.

Arrivés à Lysebotn, nous prenons une extraordinaire route construite en 1984, elle monte à 900 m en 27 épingles à cheveux, sur le GPS on a l'impression qu'elle fait des noeuds tant les lacets se croisent, mais elle est belle.

Sur le plateau les paysages sont superbes et la route serpente entre les lacs, mais nous avons sans cesse des averses, la route nous ramène sur la côte et nous la suivons vers le sud, le temps est encore plus mauvais, sur notre chemin un pont de 1896, il à 60 m de long et 21 arches.

Nous nous arrêtons sur un parking d'un site touristique pour passer la nuit. Aujourd'hui 146 km

21 août
Nous reprenons la route avec ses virages en lacets qui longent de nombreux lacs et la pluie est revenue, on a l'impression plus on approche du sud, plus il y a du mauvais temps.
Nous bifurquons vers Borhaug ou se trouve une aire pour camping car.
J'ai essayé de pêcher , ça ne donne rien, la mer est trop déchainée, le soir nous regardons les pêcheurs rentrer dans le port.
Aujourd'hui nous avons parcouru 126 km

22 août
Ce matin on se réveille sous un ciel bleu, le cri des mouettes annonce le retour des pêcheurs au port, nous allons voir le résultat de la pêche. Nous prenons la route en direction de Kristiansand et essayons de suivre la côte au plus près, les vues sur la mer sont toujours aussi belles.

Il y a deux mois que nous étions au point le plus haut de la Norvège et aujourd'hui nous bifurquons vers le phare de Lindesnes le point le plus bas de la Norvège 57°58'54"

Le cap nord est à 2518 km ou le phare de Slettnes est à 2814 km, le lieu ou nous avons vu le premier soleil de minuit. Du haut du phare une vue splendide sur la mer et ses environs.

Nous rebroussons une partie du chemin et prenons la route toujours en longeant la côte vers Kristiansand, c'est vraiment une région balnéaire, de jolies petites maisons sont construites le long de la mer, il y a de plus en plus de circulation, on approche la ville de Kristiansand, région balnéaire, de jolies petites maisons sont construites le long de la mer, il y a de plus en plus de circulation, on approche la ville de Kristiansand.

Le port de ferries est l'un des plus important de Norvège, il assure un service régulier avec le Danemark, la Suède et la Grande-Bretagne. C'est sur un parking d'un port de plaisance que nous passons la nuit.
Aujourd'hui nous avons parcouru 183 km

23 août
Après cette nuit calme nous partons visiter la ville, Kristiansand est aussi "la ville blanche" à cause de ses maisons blanches caractéristiques.

En premier on flâne avec plaisir dans la vieille ville parmi ses maisons blanches typique qui a su préserver son cachet ancien, certaines datent du 17° siècle, puis nous rentrons dans le quartier commercial, sur la place du marché s'élève la cathédrale entourée d'un parc bien fleuri, le reste de la ville est aussi bien fleurie, ça lui donne un certain charme.

Il est 12h30 quand nous quittons la ville et remontons vers le nord par la vallée de l'Otra, le fleuve est tantôt une rivière calme puis s'élargit tout à coup en formant une série de lacs étroits (appelés fjords) nous nous arrêtons pour déjeuner, la route traverse de petits villages qui possèdent chacun une belle église octogonale en bois datant respectivement de 1830 à 1828, tantôt un torrent rapide puissant qui font le bonheur des adeptes du rafting.

La route change de rive, passant sur une écluse d'où commence le deuxième lac, à ses cotés un parking qui nous convient pour la nuit.
Aujourd'hui nous avons parcouru 115 km

24 août
Ce matin on se réveille sous la pluie, je crois bien que les orages passés en France arrivent sur nous. A 10h30 nous poursuivons la rive droite du lac qui nous dévoile de belles vues, mais avec un peu de soleil ça serai encore mieux.

Nous rentrons dans la région du Telemark, elle est riche en minéraux rares, au bord de la route des ateliers d' consacrés à la bijouterie, mais malheureusement c'est fermés, la période estivale est passée, l'école à recommencée.

Il pleut toujours et de nombreuses chutes d'eau tombent dans la rivière. La route longe un lac puis pénètre dans la montagne pour redescendre ensuite en dévoilant une vue pittoresque sur la ville de Dalen et son lac

A Eidsborg se dresse une charmante église en bois debout (stavkirke) avec ses murs en écaille (13ème siècle)
On traverse de petits villages et des fermes isolées avec leurs " stabbur " (greniers typiques du sud de la Norvège) certains sont transformés en chambre d'hôte.

Aux alentours dans une petite commune se trouve la plus grande église en bois debout de la Norvège, mais comme il pleut toujours on préfère remettre la visite à demain et nous nous arrêtons un peu plus loin au bord d'un lac pour la nuit.
Aujourd'hui nous avons parcouru 236 km

25 août
Après une nuit très calme, on se réveille avec du soleil, nous rebroussons chemin pour la visite qu'on avait reportée hier à cause de la pluie.

C'est dans le village de Heddal que nous visitons la plus grande des 28 églises en bois debout qui reste en Norvège, construite dans le 13ème siècle, c'est l'un des plus beaux exemples de ces édifices médiévaux en bois, elle fait encore fonction d'église paroissiale

L'église est très belle et richement décoré de motifs, on ne regrette pas d'avoir reporté la visite, cela aurai été dommage.

Un peu plus loin un musée de plein air qui comprend plusieurs anciens bâtiments caractéristiques de l'architecture en bois de la région du Telemark,

Nous continuons ensuite jusqu'à Kongsberg, ancienne ville minière où on extrayait de l'argent, nous arrivons trop tard, la dernière visite guidée était à 14 h pour descendre dans la mine, ( à cette période il y a beaucoup moins de visites guidées, la période touristique en Norvège est de mi-juin à mi-août )

Nous poursuivons ensuite la route en direction d'Oslo à travers les montagnes, des stations de ski, des champs de blés déjà récoltés et d'immenses lacs
Après avoir parcouru 122 km nous nous arrêtons sur un parking au bord d'un lac.

26 août La brume matinale se déchire, le soleil arrive, nous partons vers 10h en direction d'Oslo, la route serpente le long du lac avec ses reflets bleutés, quelques bateaux de pêche sont amarrés le long des berges, peu à peu le paysage change, il y a plus de circulation, nous approchons la capitale de la Norvège

Nous nous rendons au parc Vigeland, c'est un grand parc au coeur d'Oslo, l'un des endroits les plus visités, le parc contient 200 sculptures en bronze et granit monumentales sur le thème de la vie de l'homme, depuis l'enfance jusqu'à la vie adulte.

Des statues massives et réalistes représentent des hommes, des femmes et des enfants dans les différentes expressions de la vie, tout ces personnages sont mis en scène dans ce grand jardin

Après avoir passé 2 heure dans ce décor nous allons voir le tremplin de ski d'Holmenkollen (championnats du monde de ski 2011) sur la colline dominant la ville d'Oslo et son fjord.

Du haut du tremplin (110m) une vue super sur la capitale est ses environs, il faut être courageux pour s'élancer en ski de cette hauteur, c'est impressionnant de voir le tremplin du haut.

Au pied du tremplin, le musée du ski, il illustre l'évolution de la fabrication et de la technique du ski depuis la préhistoire. Un peu plus haut sur la colline un grand parking accueille les camping caristes avec une vue sur la capitale.
Aujourd'hui nous avons parcouru 94 km

27 août
Nous pensions passer une nuit tranquille mais malheureusement ce n'était pas le cas, des orages se sont déclenchés au dessus de nous, avec des éclairs, du tonnerre et du vent.

C'est sous la brume que nous quittons Oslo en direction de la Suède, ça commence à sentir la fin du voyage …. comme les magasins sont fermés les samedis après-midi et les dimanches nous nous arrêtons pour quelques courses, sur le parking j'ai une connexion et j'en profite pour mettre le blog à jour. C'est sous un ciel triste et pluvieux que nous entamons le "retour au pays", c'est fini pour les beaux paysages, pour aujourd'hui pas de photos

Nous y passerons la dernière nuit Norvégienne au bord d'un lac à Halden et avons parcouru 168 km sous la pluie.

28 août
Il a plu une grande partie de la nuit, quand nous quittons cette vallée pour rejoindre l'autoroute, la pluie nous accompagne encore et c'est à 11heure que nous passons le pont de Svinesund, un arc de cercle de 420 m de long reliant la Norvège et la Suède au dessus du détroit.

Après quelques kilomètres nous quittons l'autoroute pour prendre la route côtière qui nous dévoile ses îlots, ses rochers et ses villages de pêcheurs hauts en couleur.

Nous rejoignons Marstrand un important centre de négoce de pêche au hareng pour passer la nuit. Aujourd'hui nous avons parcouru 245 km

29 août
C'était une nuit venteuse, nous partons plus tôt que d'habitude vu le nombre de kilomètres qu'il reste à faire avant de rejoindre l'Alsace, la météo est changeante, la pluie et du vent.

Actuellement nous sommes avant Helsingborg au McDo pour mettre le blog a jour Nous continuons notre route et en fin d'après midi nous arrivons à Helsingborg après un temps maussade toute la journée.

Nous allons de suite au port, à la gare maritime pour se renseigner sur les horaires pour la traversée vers le Danemark, nous avons décidé de prendre le bateau pour rejoindre le Danemark, pour changer du trajet aller où nous étions passé par le pont-tunnel de Malmo, puis nous cherchons un emplacement pour la nuit, trouvé dans la banlieue de Helsingborg, un parking bien calme.
Aujourd'hui nous avons parcouru 316 km

Le blog serra mis a jour avec des photos plus tard

30 août
La nuit était un peu plus calme que la précédente, nous nous rendons au port pour la traversée Helsingborg-Helsingor de 8H50, elle était courte (20 mn)

Nous voici de retour au Danemark à Helsingor, nous trouvons un parking et nous visitons le château de Kronborg, le plus célèbre château du Danemark puis on se promène dans la ville à la découverte de belles maisons anciennes à colombage.

Nous reprenons le CC et prenons la route qui longe la mer, on traverse de beaux villages avec de belles maisons, parfois à toit de chaume, la route est jalonnée de petites plages, la pluie se remet à tomber et on part en direction du château de Frederiksborg

La pluie à cessé quand nous arrivons, nous avons de la chance pour visiter ce beau château du Danemark, c'est un superbe château Renaissance construit en brique rouge, puis une ballade en ville avant de reprendre la route en direction de Rodby ou nous prendrons notre dernier ferry pour quitter la Scandinavie

Malheureusement le temps s'est dégradé, la pluie nous ralentie, nous nous arrêtons à Faro où se trouve une aire de stationnement pour CC, c'est ici que nous fermons la boucle de notre circuit.

Nous y passerons la nuit en compagnie d'autres CC, nous sommes à une cinquantaine de km de l'embarcadère.
Nous avons parcouru 220 km

31 août
Nous passons une nuit très venteuse. Nous partons de bonne heure, il ne nous reste plus qu'à rejoindre Rodby, ce qui va marquer la fin de notre séjour en Scandinavie, la pluie a cessé, on voit les champs inondés et les moissons qui ont été interrompues.

Nous embarquons à 8h50 pour une traversée de 50 mn et regagner l'Allemagne.

Sur le bateau une banque, nous profitons pour changer nos derniers couronnes norvégienne, c'est beaucoup plus avantageux que dans une banque sur le continent.

Nous quittons cette fois la Scandinavie et les éoliennes.

Fin

EPILOGUE:

Bien arrivés à notre grande maison après un voyage de 14229 kilomètres, ( plus de 200 km de tunnel, plusieurs sous la mer, dont un de 8,5 km et un terrestre de 25 km, le plus long du monde ), et qui nous a permis de rouler dans 5 pays,

- 2039 km en France et l'Allemagne

- 566 km au Danemark

- 3309 km en Suède

- 650 km en Finlande

- 7665 km en Norvège

D''embarquer à bord de 3 ferries pour traverser, la Baltique, l'Oresund entre le Danemark et la Suède et 16 fjords Norvégiens, dont 2 grands fjords ( le Sognefyord et le Lysefyord ) et une mini croisière sur Geirangerfjord

Maintenant, il reste des souvenirs extraordinaires, des moments forts, des lumières, des rencontres, des photos, un film et déjà pressés d'y retourner un jour peut-être …….

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Norvège 2011 2/3

bilger — Wed, 20 Jul 2011 10:24:43 +0000

suite du récit

20 juillet
Ce matin nous prenons la route vers le sud et sur un plateau désertique à 680 m d'altitude, une étendue de neige et de roche, des monuments marquent l'emplacement de la ligne imaginaire. Nous passons cette frontière invisible, la sortie de l'Arctique, cette ligne délimite au nord la zone froide de l'Arctique et au sud la zone froide de l'Antarctique.

Autour de la ligne imaginaire (cercle polaire) des monticules se forment par les pierres, parfois même signées, posées pour marquer le passage de chacun ou chacune.

Non loin passe un chemin de fer et chaque fois que le train passe il siffle pour signaler aux voyageurs qu'il traverse le cercle polaire.

Nous continuons notre route à travers la "Dunderlandsdal" (vallée du pays qui gronde) et on a droit à l'orage, le plus méchant depuis notre périple. Le décor change de façon radicale, de la roche nue et des neiges éternelles, on passe à des paysages alpins où domine la verdure, où coule des cascades, et des torrents venant des montagnes.

Nous arrivons à Mo i Rana, troisième ville de la Norvège du nord, nous nous promenons entre de belles petites maisons en bois , parfaitement restaurées, datant du 17e siècle. Nous avons trouvé un parking non loin du centre de la ville pour la nuit.
Aujourd'hui 144 km

21 juillet
Nous profitons de mettre le blog a jour, il y a un réseau grâce à un Mix équivalent au Mac Do, nous profitons aussi de faire tous les services au camping car avant de reprendre la route en direction de la route 17.

Nous passons encore plusieurs tunnels, dont un d'une longueur de 8,5 km et peu avant d'arrivée à Sandnessjøen, la route franchit un fjord par un pont impressionnant de 1065m de long (le Helgeland) qui plonge presque au niveau de l'eau.

Nous voilà sur la route 17, cet itinéraire longe la côte du Helgeland par voie terrestre et maritime, on est tributaire des ferries. On découvre des paysages extraordinaires et une région authentique du littoral. On prend un premier ferry pour une traversée d'une heure, il se faufile entre des îles qui barrent la vues vers le large.

Après le débarcadère nous nous arrêtons à Vevelstad sur une aire face à la mer avec un beau coucher de soleil, car la route qui traverse l'île ne fait que 17 km.
Nous avons parcouru 213 km
(photo prise à 22h35)

22 juillet
Comme il y a du soleil et du vent, on profite de faire le linge et une partie de pêche, deux saumons (small) se laissent attraper. Dans l'âpres midi nous reprenons la route pour une autre traversée de 20 mn qui nous emmènent à Brønnøysund sur un parking au bord du fjord, l'endroit est plaisant, nous voyons passer de nombreux bateaux, des petits et des grands, dans la soirée l'Express côtier, le Hurtigruten passe devant nous.
Aujourd'hui nous avons parcouru 23 km

23 juillet
Ce matin le temps est couvert, nous reprenons la route qui franchit le détroit de Brønnøy par un pont élégant et nous conduit 15 km plus loin, au pied du Chapeau troué (la montagne Torghatten)

Cette célèbre montagne percée de part en part mérite d'être exploré, arrivé au pied de la montagne nous attendons que le ciel se dégage un peu, après une marche sur un sentier balisé assez raide nous arrivons devant le trou de 160 m de long, 75 m de haut et 27 m de large, ce trou est dû à l'érosion à un moment où le niveau de la mer était beaucoup plus élevé.

Nous retournons au parking ou nous avons dormi pour prendre le déjeuner à 14h30, par chance j'ai du réseau ce qui me permet de mettre le blog à jour. Nous poursuivons la découverte de la route 17, les paysages sont encore une fois très beaux et dans la soirée nous reprenons un ferry pour une traversée de 2O mn qui nous emmènent à Holm sur une autre île

Après deux, trois km nous nous arrêtons pour la nuit, face à la mer, accompagné par d'autres camping caristes. Avant que le soleil se couche, je me met à la pêche pour le repas de demain, résultat, trois morues taille moyenne. Il est 23h et il fait encore jour.
Aujourd'hui 88 km

24 juillet
Nous continuons par la route 17, la nature a pris ses couleurs d'été, il y a beaucoup de terre agricole et les lupins sauvages bordent les routes. Par un pont on rejoint le continent, nous nous arrêtons à Høylandet ou a lieu tous les 2 ans un festival de cabaret norvégien en plein air dans un cadre typique, un peu plus loin une petite balade dans la forêt nous fait découvrir une belle cascade de 75m de haut.

En chemin un panneau nous préviens qu'il y a un pont couvert, le Hamer Bru construit en 1884, il fait 32 m et c'est le plus long de Norvège, il est fait d'un seul tenant, il n'a pas de pilier. Dans la soirée on est à Namsos, on donne à boire au camping car et on cherche une place pour la nuit.

25 juillet
Il est 10h30 que nous repartons en direction de Trondheim en suivant le dernier tronçon de la route 17 avant de rejoindre la E6 qui est quasiment incontournable et qui est très fréquentée. Sur notre route des vendeurs ambulant avec des fraises locales, 9€ le kg.

Nous nous arrêtons à Steinkjer à l'office de tourisme pour de la doc sur la région et faisons une balade dans cette petite ville pour se dégourdir les jambes, les rues sont bordées de maisons en bois.

La ville est très fleurie et possède une église très moderne, la troisième construite à cet endroit, la première détruite par incendie, la seconde par un bombardement en 1940.

Au courant de l'après midi nous quittons la E6 pour aller sur la presqu'île Inderøy prendre la route touristique gastronomique, pour rejoindre d'autres camping caristes sous un beau pont, (le pont du Skarnsundet) et pêcher le repas de demain.
Aujourd'hui 129 km

26 juillet
Aujourd'hui nous avons décidé de ne pas bouger et de faire le programme des prochains jours, en se qui concerne le repas à midi c'était bien du poissons pêcher hier soir.

27 juillet
Ce matin le temps est couvert, il est 10h15 et nous continuons notre route pour joindre Trondheim. Les champs de blé ont aussi soufferts du mauvais temps. Nous longeons une grande partie le Trondheimfjord qui est le troisième plus long fjord de Norvège (130 km) et en passant dans plusieurs tunnels, on a comptabilisé une dizaine de km.

A mi-chemin le soleil est présent et le ciel est dégagé. Nous nous rendons directement à Ringve qui est le musée national norvégien de la musique et des instruments de musique du monde entier (plus de 1000)

Il y a des spécimens parfois extrêmement curieux, un élégant clavecin français de couleur noir du 18e siècle, des instruments miniatures et exotiques, un piano harpe, un théorbe (sorte de luth) allemand de 1700, etc....
Nous nous installons sur un parking proche où sont déjà quelques camping cars.
Aujourd'hui nous avons parcouru 126 km.

28 juillet
Nous prenons le bus à 11h pour aller en ville, après un bon 1/4 d'heure nous arrivons au centre, il y a beaucoup de monde, c'est la fête de la St Olav durant 3 jours, (St Olav était le roi de Norvège qui fonda l'église chrétienne) il y a plein de stand avec des produits gastronomiques de la Norvège, nous profitons des dégustations.

Nous prenons la direction de la cathédrale pour la visite, c'est un grand lieu de culte des pays nordiques . (en Scandinavie toutes visites d'églises est payante, ils ouvrent leurs portes si vous désirer allumer un cierge, prier, rencontrer d'autres personnes, boire une tasse de café ou de thé, vous abriter …..),

La façade imposante est décorée de rangées de saints et de rois sculptés, nous entrons et sommes surpris par la pénombre, mais elle est belle quand même, l'intérieur est vaste et la hauteur est impressionnante, les vitraux ont des couleurs magnifiques.

A proximité, le vieux pont de la ville avec ses portiques ornés, fut bâti en 1861,.

On découvre une belle vue des entrepôts à pignons alignés le long du fleuve (Nidelva) bâtiments en bois peints en rouge, jaune ou brun, construits sur pilotis au 18e siècle

Puis nous partons à l'assaut du fort de Kristiansten par une rue en forte pente, une ample vue générale sur la ville et son fjord.
Plus au coin d'une rue un vaste palais de bois au murs peints en ocre, la résidence royale.
Après cette promenade dans a ville nous reprenons le bus pour retourner au camping car.

29 juillet
Nous avons passer la 2ème nuit sur ce parking et avant de prendre la route je profite de mettre le blog à jour.
Hier on avait chaud et aujourd'hui le ciel est de nouveau gris

11h30 départ en direction Kristiansund par une route qui traverse des montagnes et passe par plusieurs tunnels, au loin on aperçoit encore des plaques de neige puis on longe un fjord, brusquement la route s'arrête à Halsa, on est devant l'embarcadère d'un ferry, peu d'attente, on embarque, une traversée de 20 minutes pour Kanestraum.

Après 172 km on décide de s'arrêter, juste avant le premier pont flottant du monde, tout métallique, tout plat et de 930m de long (le Bergsøysundbrua) il y a un parking pour camping car.
Aujourd'hui nous avons parcouru 172 km

30 juillet
C'est une journée ou nous n'avons pas bougé, j'ai tenté de pêcher, la récolte était bonne, 4 beaux lieu noir (50cm) les provisions pour les prochains jours sont assurées.

31 juillet
A 11h30 nous continuons notre chemin, sur notre passage un magnifique pont qu'on laisse de côté ,(le Gjemnessund) le paysage change, nous franchissons de multiple ponts pour passer d'île en île, puis on plonge avec une pente de 9% dans un tunnel sous la mer, (le Freirjord tunnel) d'une longueur de 5km100 et nous traversons Kristiansund, une ville juchée sur trois îles.

Puis nous franchissons un autre tunnel sous la mer (Atlantik tunnel) d'une longueur de 5km 800, avec une pente de 10% pour être 250m sous la mer.

Nous nous arrêtons sur l'île Averøy à Flatset, dans une baie au fond d'un bras de fjord.
Aujourd'hui 102 km

1 août
La nuit a été calme comme d'habitude, les mouettes ont eu la bonne idée de se poser sur le toit du camping car, certains le prennent comme perchoir, c'était notre réveil. Avant que nous quittons ce lieu un petit mot dans le livre d'or, on part à10 h pour prendre la route de l'Atlantique longue de 8 km,.

Cette route construite en utilisant un chapelet d'iles comme points d'appui, franchit les bras de mer sur huit ponts, (dont l'un dessine une sorte d'ellipse dans l'espace) on profite des haltes aménagées pour gonfler nos poumons de l'air chargé d'iode, admirer le paysage qui est magnifique et pêcher. (4 morues dont une approche les 3 kg)

Nous passons la nuit sur une des haltes.
Aujourd'hui 171 km

2 août
La nuit était un peu moins calme que la dernière, après des échanges de renseignements entre camping cariste il est 11h, nous continuons notre chemin sur la route de l'atlantique, elle zigzague d'une île à l'autre au bord de l'océan, c'est unique.

Nous arrivons à Bud, un charmant village de pêcheur, c'est là que se termine la route de l'atlantique, sont port est splendide avec ses "rorbu" (maisons de pêcheurs) une partie est transformé en maison de vacances

Nous continuons en suivant la côte au plus près, le paysage est curieux; avec le relief, la végétation de sapins, les routes tortueuses, on a l'impression d'être dans nos régions. La journée avançant nous allons passer la nuit à l'embarcadère du ferry à Hollingsholmen.
Aujourd'hui on à fait 80 km

Petite anecdote:
On parle beaucoup des poissons, la morue c'était le poisson des pauvres et aujourd'hui c'est devenu le cabillaud, le poissons de monsieur tout le monde, ça fait plus chic.

On parle beaucoup de prendre des ferries ou des tunnels sous la mer, voici un aperçu d'une région et ses routes d'îles en îles.
Notre trajet est marqué en jaune.

3 août
On part 10h en direction Andalsnes pour prendre la célèbre Trollstigen, la route des trolls. Avant de quitter Hollingsholmen on cherche du réseau pour mettre le blog à jour, et faire quelques courses, après quelques kilomètres on aperçois un immense voilier mais de près c'est un bâtiment,

Nous traversons Molde (la ville des roses) la route nous fait découvrir de super paysages avant de prendre un ferry, et longeons le Romsdalsfjord pour arriver à Andalsnes et bifurquer vers la célèbre Trollstigen

C'est une route impressionnante, pas large, qui comprend 11 virages en épingle et qui grimpe la montagne (10%) en suivant un torrent furieux, sur certains passages on ne peut se croiser que dans des endroits aménagés.

Au sommet il y a un parking et des belvédères pour un vue saisissante sur la route ,(alt.858m) nous continuons le décor est magnifique, nous suivons un torrent au reflets bleutés mais la route elle même n'est plus aussi spectaculaire que dans la montée.

A Gudbrandsbru, de ce pont nous avons une vue sur les torrents d'eau écumeuse qui se précipite en grondant à travers une gorge très étroite (Gudbrandjuvet) ensuite on traverse une fertile vallée, la Valldal, les cultures fruitières sont les principales ressources de cette vallée ensoleillée, actuellement les fraises, nous profitons pour en acheter auprès d'une charmante jeune fille.

Nous nous arrêtons au port de Valldal après qu'un orage s'est déclenché.
Aujourd'hui 131km

4 août
Petite visite du village, tenté de pêcher (sans succès) après le déjeuner nous reprenons la route, encore un ferry, et prenons la direction de Geiranger, le tronçon de la route a été classée route touristique nationale.

Nous descendons la route des Aigles ( c'est une route qui grimpe de Geiranger à 620 m d'altitude sur une distance de 8 km ) à la hauteur du dernier virage en épingle à cheveux il y a un belvédère qui nous offre une vue extraordinaire sur le fjord et sur Geiranger.

Nous avons trouvé une place un peu plus loin pour passer la nuit. Aujourd'hui nous avons parcouru 44 km

5 août
Après cette nuit très calme nous retournons à Geiranger pour une petite croisière sur le fjord, c'est le fjord le plus célèbre du pays, long de 20 km, il décrit une courbe gracieuse en forme S.

Le fjord est entièrement serti entre des parois rocheuses aux sommets couronnés de neige et de roche gris foncé en partie recouverts d'une végétation sauvage. Le paysage est spectaculaire, avec des fermes perchées à flanc de montagne au-dessus du fjord, l'eau ruisselle le long de la paroi rocheuse formant de magnifiques cascades "le Prétendant ou les Sept Soeurs" etc…

Après notre déjeuner nous partons à l'assaut de la route de Geiranger, sinueuse aux 38 virages en épingle à cheveux et qui monte à 1000m d'altitude, en cours de route se trouve Dronningstolen un point de vue, après au sommet on découvre un immense panorama:

Des pics coiffés de neige et au font de la vallée en contrebas le Geirangerfjord, la route est superbe, longeant des lacs aux eaux vert émeraude.

Plus loin nous prenons la route touristique Gamle-Strynefjellsvegen, longue de 27 km et culmine à 1139m, elle à été construite il y a plus de cent ans, elle n'est pas revêtue sur sa majeure partie, les anciennes bornes d'accotement ont été remise en place et la route serpente dans le massif comme autrefois, les cascades ruissellent de partout on n'en prend plein les yeux !!!!! (dommage que le ciel est couvert)

La descente est, elle aussi spectaculaire, on suit un torrent tempétueux, la route est une succession de virages serrés et il faut faire attention aux moutons en liberté.

C'est au bord du lac de Stryn dans un cadre magnifique que nous passons la nuit
Nous avons parcouru 84 km

6 août
Nous continuons à longer le lac de Stryn de couleur émeraude encadrée par de belles montagnes d'ou coulent des cascades puissantes, plus loin nous longeons le Nordfjord dévoilant des paysages grandioses puis on gagne l'île de Vagsøy par un curieux pont en forme de S, long de 1224 m.

Après une route étroite se trouve le but de notre visite, une pierre bizarre d'environ 5m de haut, (le Kannesteinen) depuis des millions d'années la mer lui a donné sa forme actuelle

Cette petite île nous fait découvrir ses trésors cachés comme la plage de sable blanc nichée dans une baie entourée par des pâturages verdoyants (le Refviksanden).
Nous passons la nuit au bord du Nordfjord

7 août
On se lève sous un ciel bleu, on part à 10h et reprenons une partie de la même route qu'à l'aller avant de prendre le ferry de Høynes à Isane, nous arrivons juste à temps pour embarquer.
Après avoir traversé plusieurs tunnels le paysage côtier devient varié, avec des landes de bruyère et de forêts, des montagnes et des cascades.

A un carrefour on décide de bifurquer à droite pour Florø, une petite ville idyllique qui est la plus occidentale de la Norvège, en longeant le Eikefjord de nombreux élevage de saumons.

Nous décidons de rester à Florø pour cette fin de journée.

8 août
Nous quittons cette étape à 9h et reprenons la route en sens inverse puis la direction de Balestrand par une route tortueuse qui grimpe les versants de montagne et pénètre dans le "pays des cascades", (route touristique du Gaularfjellet)

Pittoresque et varié, le trajet passe par des lacs lumineux et colorés, les paysages apparaissent dans toute leur splendeur, les sommets nous donnent des points de vues magnifiques.

Nous descendons une route sinueuse et passons par des bras de fjord étroits et tranquilles avant de longer le Sognefjord ou une aire de pique-nique nous accueillera pour la nuit.
Nous avons parcouru 192 km

9 août
Ce matin nous allons visiter Balestrand, un splendide hôtel de "style suisse" se dresse sur les bords du fjord depuis 1877 et toutes les maisons ont un style assez particulier.

Une petite église en bois debout du 18ème siècle (stavkirke) la St Olav avec, à l'intérieur les colonnes et les chapiteaux richement décorés de sculptures.

Nous faisons encore quelques kilomètres avant de prendre un ferry pour une traversée de 10 minutes puis longeons le Sognefjord, ses versants assez ensoleillé permettent la culture des arbres fruitiers. En traversant Sogndal, sur ses hauteurs se dresse une autre stavkirke, plus récente que la précédente.

Toujours sur notre route à Kaupanger se trouve un musée de plein air sur la vie rurale de la région, et un peu plus loin en contrebas , une nouvelle et belle église en bois debout construite en 1184.

Encore un ferry et nous arrivons à notre destination de ce jour, la ville de Laerdal où se trouve un vieux village bien conservé du 18 et 19ème siècle.
Nous passons la nuit comme toujours au bord d'un fjord
Aujourd'hui nous avons parcouru 99 km

10 août
Départ à 9h3O en direction de Flam tout au fond du fyord d'Aurland, nous avons décider de prendre la route touristique du Aurlandsfjellet pour l'aller et pour le retour le tunnel de Laerdal le plus long du monde. Voilà un aperçu de la région

La route monte dans la montagne jusqu'à 1300m, à travers un haut plateau, avec neige, cailloux et touffes d'herbes, la vue sur le paysage est spectaculaire, une route vertigineuse où les croisements sont difficiles, mais tellement belle.

La plate-forme de Stegastein avançant de 30m dans les airs nous donnent une vue panoramique sur le fjord, les montagnes et la ville Aurland,

La route descend rapidement en lacets et nous continuons pour Flam, prendre la Flamsbana pour un voyage en train entre Flam et la station de haute montagne Myrdal, il nous conduit 866m plus haut avec des dénivelés à 55%, les paysages sont admirables.

Il est 19h30 quand nous quittons Flam pour rejoindre le parking de la nuit précédente et cela en prenant le Laersdaltunnelen, fantastique ouvrage d'art de 25 km de long, une lumière bleutée aux espaces d'arrêt est placés tous les 6 km, évoquant les images d'un film de science-fiction.
Aujourd'hui 107 km

11 août
A 9h30 nous allons en ville pour faire quelques courses puis nous prenons la route dans une vallée et nous rendre à l'église en bois debout de Borgund, c'est une vallée très agricole et fruitière.

Après quelques kilomètres nous empruntons une "Historic Route" qui passe par ledit de la rivière, nous profitons des beaux paysages.

Au terme de la route nous arrivons à l'église en bois debout de Borgund, une église qui a survécu, enfin l'explication du terme "en bois debout" c'est parce que leur ossature est composée de troncs d'arbres mis en position verticale autour desquels on construisait l'église, les troncs d'arbres servant à la construction de l'église furent abattus pendant l'hiver 1180, parmi les 100 églises construites, il n'en reste que 28.

Nous prenons le ferry de 15h (il n'y a que 2 ferry par jour,à 8h30 et 15h) pour une mini croisières de 3 heures et qui nous emmènent à Gudvangen, tout au fond du Naerøyfjorden.
Dans cette attente j'en profite pour mettre le blog à jour.

Insolite:
le long de la route, les maraîchers proposent leurs produits (fraises, cerises, pommes de terre...). sur la table se trouve simplement des barquettes de fruits avec le prix indiqué sur une ardoise et une boite pour y mettre l'argent. Nous nous arrêtons pour acheter des pommes de terre et faisons comme les norvégiens qui nous précèdent en mettant l'argent dans la boîte. Une fois de plus, cela montre l'état d'esprit des norvégiens qui respectent le bien de l'autre. Pas besoin d'une personne pour vendre ces produits, en France ce n'est pas pensable, tout aurait disparu en quelques minutes.

Avec celle belle traversée de 3 heures on a admiré calmement les beaux paysages, le Sognefjord s'enfonce dans les terres sur 205 km, c'est le plus long des fjords norvégiens et le plus impressionnant, grandiose, sauvage, lumineux et coloré.

L'un des bras, le Naerøyfjord encaissé entre de hautes montagnes, est le fjord le plus étroit de Norvège: encadré par des montagnes culminant à 1800 m d'altitude, il n'est large en certains endroits que de 250 m

A 18h10 nous débarquons à Gudvangen et faisons encore un peu de route en direction de Bergen avant de s'arrêter sur un parking.

suite du récit

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Norvège 2011 1/3

bilger — Tue, 28 Jun 2011 19:06:40 +0000

vers la Suède

suite Norvège

28 juin
Quelques km après, le paysage change radicalement, plus de forêt, mais des landes avec des arbres rabougris, et surtout la mer qui s'avance très profondément dans des fjord.
La route longe le fjord pendant de nombreux km et permet de superbes points de vues.

Nous perdons beaucoup de temps car la route est dans un mauvais état et y a réfection de chaussée sur 60 km. Nous prenons la direction de Gamvik à l'extrême Nord du continent européen par une route sinueuse dans un paysage lunaire, quelques lacs dont les rives sont enneigées et des troupeaux de rennes et des scooter de neiges en attendent de la prochaine neige.

Nous atteignons Mehamn et nous poussons jusqu'au port pour voir les séchoirs à morues, puis nous arrivons à Gamvik petite ville isolée et nous poussons jusqu'au phare de Slettnes le plus septentrional du monde, au bord de l'écumante mer de Barents (il y a déjà 8 camping cars sur le site) et on s'installe en espèrent de voir notre premier soleil de minuit.
On vous le dira demain.

Aujourd'hui 369 km.

Petit récapitulatif : de la maison à la frontière Norvégiene: 4744km dont 650 km en Finlande

29 juin
La pluie nous a gâché le soleil de minuit, nous passerons une deuxième nuit sur ce site.

De temps en temps le soleil fait une courte apparition et le vent souffle assez fort, nous mettons la veste polaire et sommes partie pour une balade dans les sentiers de la réserve naturelle sur la presqu'île.

Nous apercevons aussi des phoques qui se défoulent, des troupeaux de rennes qui passent devant nous, mais ils ne se laissent pas approcher. Au courant de l'après midi le ciel redevient bleu et dans la soirée nous voyons passer l'express côtier Hurtigruten.

Pour le soleil de minuit on vous le dira demain.

30 juin
Hourra !!!! nous avons vu notre premier soleil de minuit, c'est super , splendide , merveilleux, le soleil reste toute la nuit suspendu au-dessus de l'horizon,

la lumière nocturne dore les montagnes, fait scintiller l'eau et allonge les ombres, personnes n'a envie de dormir par de telle nuit.

La journée du 29 juin était longue mais c'était un événement pour nous. Nous attendons d'autres soleil de minuit avec impatience. Cela fait une quinzaine de jours que nous n'avons plus vu de nuit.

A 10h nous reprenons la route en sens inverse et poussons ensuite jusqu'à Kjollefjord. En chemin nous voyons une tente same avec l'enclos des rennes, il n'y a personne.

Nous déjeunons à Kjollefjord, petit village de pêcheurs avec ses maisons en bois peintes de toutes les couleurs.
Nous repartons par le même chemin en direction du cap nord. Pour la nuit nous arrêtons au bord d’un fjord.
Aujourd’hui 284 km.

1 juillet
Nous continuons notre route sous un ciel couvert, nous nous arrêtons à Lakselv pour le plein de G.O. et tous les services du camping car. Nous montons ensuite vers le Cap Nord qui était notre but, nous rencontrons toujours des rennes qui traversent la route, nous longeons le fjord Porsangen toujours avec de belles vues.

Nous passons quelques tunnels dont un à péage "le tunnel Cap Nord" long de 6,8 km, d'une profondeur de 212m au-dessous du niveau de la mer et nous arrivons sur l'île de Mageroya, (l'île du Cap Nord). Le Cap Nord est à 70°10' 21'' et pointe droit vers le Pôle Nord à 2000 km de là.

Arrivée sur le parking du Cap Nord à19h, nous nous installons sur ce plateau, à 307m au-dessus de la mer où sont déjà installés de nombreux camping cars face à la mer.

Le spectaculaire promontoire qui est le Cap Nord a, depuis des temps immémoriaux, des milliers de visiteurs qui ont admiré cet endroit depuis l'arrivée du premier touriste en 1664 et maintenant nous en faisons parti.

Le ciel est toujours encore couvert avec un vent froid, la température est de 6°. Vers 22h le ciel commence à se dégager et petit a petit le soleil fait son apparition. Des cars déversent de nombreux touristes venus comme nous pour regarder émerveillé le spectacle

ll est minuit , le ciel est tout bleu, de partout les appareils photos sont en fonction et les bouchons de champagne sautent, c'est une tradition, c'est la cérémonie de minuit qui a lieu tous les soirs en été.

Nous fêtons cet événement au crémant d'Alsace

C'est super et un bon souvenir pour notre deuxième soleil de minuit.

Nous avons parcouru 226 km

2 juillet
Nous nous réveillons plus tard que d'habitude sous un épais brouillard, et visitons le centre d'informations sur le Cap Nord, nous passons un tunnel ou des niches historiques retracent l'histoire du Cap Nord, il y a un cinéma, une chapelle et une boutique de souvenirs.

Dans l'après midi nous quittons la falaise pour rejoindre un petit village de pêcheurs Skarsvag le port de pêche le plus septentrional du monde à une vingtaine de Km, fini en cul-de-sac.

Ballade pour une curiosité de la nature "le Portail de l'Eglise" une formation géologique il s'agit d'une faille de plusieurs mètres de large en forme de portail dans un promontoire rocheux. Si on a de la chance, le soleil de minuit brille à travers ce portail.
Passons la nuit au port de ce village.

Aujourd'hui 20 km

3 juillet
Pas de chance pour le soleil de minuit, il nous a boudé. nous repartons par la même route que celle de l'aller et ensuite direction Alta pour visiter son musée des gravures rupestres datant de plusieurs milliers d'années. Passons la nuit au port de ce village.

Aujourd'hui 255 km

4 juillet
Journée repos et pêche dans l'Altafjord sous un beau ciel bleu mais toujours un peu de vent. La pêche n'était pas miraculeuse, juste 2 petites prises.

5 juillet
10h45 nous reprenons la route vers le sud, la route serpente le long du fjord offrant de magnifique paysage, de l'eau et des montagnes enneigées. Sur notre chemin nous profitons d'aller voir l'Oksfjordjokelen, le seul glacier de Norvège qui se brise dans la mer que nous apercevons après une petite marche, sous le beau soleil une partie du glacier à des reflets bleu.

Notre itinéraire nous fait passer un col de 380 m altitude encore bien enneigé avec une vue splendide sur le Badderrfjorden Vue que la température est fraiche nous continuons et on s'arrête sur la plage de Steinsvik pour passer la nuit, une super vue ou on devrait apercevoir le soleil de minuit.

6 juillet
Encore pas de chance pour le soleil de minuit. Nous prenons la direction Tromso en longeant les rives du Storfjorden et nous offrent des vues panoramiques sur les fjords et les montagnes parsemés de cabanes de pêcheurs sur pilotis et de petites maisons dont certaines ont un toit recouvert d'herbe.
C'est à Skibotn avec une vue sur le fyord que nous passons la nuit.

7 juillet
A 10h nous continuons la route à travers une région de cultures et de paysages très variés avant de rejoindre Tromso. C'est une "petite grande ville" qui se niche dans un panorama de montagne sur une petite île (10 km de long), nous empruntons un pont de 1016m de long qui relie l'île au continent.

Visite de la Cathédrale des mers arctiques, l'architecture est inspiré par la nature arctique, le vitrail "le retour du Christ" domine l'intérieur.

Promenade dans la ville qui a conservé de belles maisons de bois, avec sa cathédrale construite en 1861, surmontée d'une flèche élancée, c'est l'une des plus grandes églises de bois de Norvège.

Le navire Polstjerna, sous cloche, c'est un bateau de chasse au phoque qui est définitivement à quai puisque la chasse aux phoques a disparu en Norvège.

Nous rejoignons le camping car puis nous empruntons un tunnel creusés dans la roche ou nous rencontrons 3 rond-points qui relient des tunnels entre eux, un vrais labyrinthe, pour aller visiter du jardin botanique alpin arctique avec ses plantes de tous les continents.

Après cette visite nous rejoignons un parking en face du pont pour passer la nuit. Aujourd'hui nous avons parcouru 132 km

8 juillet
Temps couvert au réveil. Après avoir fait tout les services au camping car nous reprenons la route pour voir les chutes de Mälselvfossen.

C'est la cascade nationale de Norvège, aussi la la plus longue échelle à saumons d'Europe du Nord (450 m) cela permet d'étudier la migration des saumons sauvages, nous attendons d'en voir sauter, mais pas de chance, ce n'était pas le bon jour. Le niveau de l'eau est très élevé et le débit est impressionnant.

Pour le déjeuner nous nous arrêtons sur un parking ou il a les dernières boutiques sam.

Au courant de l'après midi le soleil montre le bout de son nez et la température est agréable, on en profite pour faire un arrêt au bord d'un fjord et pêcher.

9 juillet
Grand soleil au réveil. Nous prenons la direction des îles Lofoten par une belle route, parfois étroite et en corniche ou de belles cascades occupent les parois montagneuses,

Par un pont nous passons sur l'île Hinnøya et en début d'après midi nous voilà au port de Lodingen ou les ferry font les liaisons entre île et nous y passons la nuit .

10 juillet
Départ à 9h et après avoir passé plusieurs tunnels dont un, sous-marin de 3340m, et un pont nous arrivons sur la première île Austvagøy, nous posons nos pieds sur la plage de sable blanc de Hanøy, le paysage est superbe et les couleurs sont splendides. A chaque tournant le spectacle est un nouveau ravissement . L'eau des cascades est idéale pour le linge (pas de calcaire).

Un arrêt à Svolvaer, un double piton rocheux surnommé la "chèvre de Svolvaer", qui est un symbole de la ville.

Une visite à Kabelvâg où se trouve l'église de Vagan, appelée " la cathédrale des Lofoten " entièrement en bois, construite en 1898, malheureusement déjà fermé

Henningsvaer, " la venise des Lofoten" village de pêcheurs posé sur plusieurs îles.

Aujourd'hui dimanche les norvégiens profitent de la plage et nous on profite des beaux paysages. Nous passons la nuit a côté d'un pont reliant une autre île, la photo a été prise a 23h21.
Aujourd'hui nous avons parcouru 112 km

11 juillet
Nous nous réveillons sous un ciel couvert, nous faisons connaissance avec le climat des Lofoten, il pleut et il fait froid. Le long de notre petite route très pittoresque, de nombreuses anses naturelles ou sont amarrés quelques bateaux, plus loin une église se dresse pratiquement sur la plage, un ensemble de "rorbu" (maisons de pêcheurs sur pilotis) niché dans une petite baie.

Puis nous passons un tunnel sous la mer pour la deuxième île. Mortsund, avec son élevage de saumons (vue de loin) et sa fabrique d'huile de foie de morue, (on n'a pu voir que les bâtiments), les "rorbu" posées au-dessus des flots, une forme d'hébergement séduisante.
Ballstad, un des plus grands ports de pêche des Lofoten, un chantier naval avec la plus grande peinture murale du monde, c'est ici que nous passons notre nuit. Aujourd'hui 110 km

12 juillet
Départ à 9h15 pour continuer la visite des villages caractéristiques des Lofoten, les paysages sont magnifiques, un premier arrêt à Nusfjord, l'un des villages de pêcheurs les plus anciens et les mieux préservés de Norvège.

Nous parcourrons quelques kilomètres puis, au détour d'une montagne, nous retrouvons le soleil et nous sommes de plus en plus émerveillés par les paysages grandioses, des plages au sable blanc et à l'eau transparente.

Les îles sont reliées entre elles par des ponts ou des tunnels, de nombreux voyageurs à vélo sont aussi sur la route, de très nombreux supports en bois servant à faire sécher les morues bordent la route aux abords des villages, les ports de pêches se succèdent comme les perles d'un collier, nous passons un autre tunnel sous la mer de 1780m de long et nous voila sur une autre île.
La route, tracée en corniche, dévoile des vues impressionnantes sur l'océan parsemé d'îlots rocheux.

Dans le courant de l'après midi nous arrivons enfin à A, oui, c'est bien comme cela que s'appelle ce village de pêcheurs situé à l'extrémité des Lofoten, terminus de la route E10.
Des "rorbu" peints en rouge et construits sur pilotis enserrent le minuscule port.

le village de pêcheurs

la pointe sud des îles Lofoten

Ayant atteint la pointe sud nous remontons vers le nord et nous nous arrêtons à Myrland sur la façade atlantique pour voir un des derniers soleil de minuit.
Aujourd'hui 154 km

13 juillet
Ce matin ce n'était pas des rennes mais des moutons qui nous ont réveillés, après le petit déjeuner nous continuons notre route sous un ciel nuageux pour rejoindre Eggum, arrêt à l'église de Borge, après l'incendie de l'ancienne église en bois en 1983 elle à été reconstruite.

Eggum est encore un endroit du bout du monde comme nous les aimons, et au pied d'une montagne avec une vue idéale sur le soleil de minuit.

La période du soleil de minuit touche à sa fin sur les Lofoten, il n'est visible qu'au nord du cercle polaire si le temps le permet, on a du mal à s'imaginer qu'il peut faire plein jour ………..en pleine nuit. Il faut le voir pour le croire. Il est souvent minuit et on ne se rend pas compte du temps qui passe.

Nous passons la journée au bord d'une plage de galets et d'un site protégé ou se trouve une sculpture d'un artiste Suisse, il y a plusieurs façons de voir.
Aujourd'hui 51 km

15 juillet
On rejoint Lødingen où nous avons prévu de prendre un ferry, cela nous évitera un long détour. Nous arrivons à l'heure, le ferry est à 10h30 pour une heure de traversée avec une arrivée à Bognes,

Nous prenons la route, unique qui descend vers le sud direction Bodo. Le paysage est différent des îles, on traverse des zones montagneuses ou descendent des centaines de cascades, on traverse peu de villages mais de beau paysage sous un ciel bleu.

La route passait plusieurs tunnels, le plus long était de 6,4 km, nous nous arrêtons à Fauske sur un parking réservé au camping-car.

16 juillet
Aujourd'hui c'est une journée de repos, on profite pour faire la lessive et le ménage à fond, pour la détente Marianne la lecture et moi la pêche dans un beau cadre, c'est ça le repos.

La pêche était super pour aujourd'hui, un flétan noir, une petite morue et trois petits lieu noir.

17 juillet
Nous partons vers 11h sous un beau soleil en direction de Bodo, nous longeons le fjord Skjerstad puis un superbe littoral bordé de sommets alpins, protégé du grand large par un semis d'îles, d'îlots et de récifs.

Nous arrêtons près du port de Skivika pour déjeuner, le temps que le flétan soit cuit je repars à la pêche et je reviens au bout de quelques minutes avec une magnifique morue de 2,700 kg, nous allons manger du poisson dans les prochains jours.

Il est 18h a Bodo et je profite d'une connexion internet près de la bibliothèque pour mettre le blog à jour.

Après nous allons sur la colline de Rønvik à l'écart de la ville, nous arrivons au sommet sur un parking dominant la mer avec une vue panoramique sur des îles avec au loin les îles Lofoten, après une petite marche on a une vue splendide sur la ville et des sommets enneigés.

Nous passons la nuit sur ce parking avec le soleil de minuit partiellement caché par l'île de Landegode, c'est peut être le dernier car nous allons bientôt repasser de l'autre coté du cercle polaire.

18 juillet
Nous redescendons en ville pour faire les services du camping car et nous continuons jusqu'à Saltstraumen voir le maelström (le plus puissant des courants de marée du monde), ce courant de marée se répète toutes les 6 heures. D'après le tableau des marées le prochain aura lieu à 14h 08, nous sommes sur place bien avant et profitons du temps pour faire une balade dans les environs et une partie de pêche sans résultat.

Des bus arrivant sur le parking nous font comprendre qu'il est bientôt l'heure, nous nous rendons près de l'eau et voyons des tourbillons qui se forme, près de 400 millions de m3 d'eau salée s'engouffrent à une vitesse de 40 km/h dans un bras de mer de 3 km de long et seulement 150 m en son point le plus étroit qui sépare le Saltenfjord du Skjerstadfjord.

En fin d'après midi nous faisons encore un peu de route vers le fleuve Beiarelva, le plus riche en saumons et en truites de mer. Sur la route nous voyons un camping car au bord d'un fjord à Kvarv, nous nous installons à côté pour la nuit.
Aujourd'hui 68 km

19 juillet
Ce matin il fait gris, il a plu cette nuit, nous nous mettons en route à 10h30 et voila que le ciel est bleu. Sur notre route on aperçoit une église à Misvaer et les portes ouvertes (c'est très rare), on en profite pour la visiter, un bel édifice en bois de 1912 et fidèlement entretenue par les paroissiens.

La route ,très sinueuse et en pente nous emmène à travers la montagne (altitude 600 m) dans des paysages somptueux, ou la nature est restée reine, les troupeaux de moutons et de chèvres sont omniprésents, il faut être prudent. De mignonnes petites maisons bordent le fleuve Beiarelva, pour la pêche c'est raté, un permis de pêche est obligatoire et tout matériel de pêche apporté doit être désinfecté.

Nous continuons de longer le fleuve jusque là ou il se jette dans le Beiarnfjord, c'est le terminus de la route. Nous passons l'après midi sur se petit port et dans la soirée nous reprenons la route en sens inverse pour s'arrêter près de Rognan pour la nuit.

suite du récit

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Suède-2011

bilger — Tue, 31 May 2011 18:21:05 +0000

Depuis plus d’un an maintenant, nous envisageons de partir pour 2011 et d’effectuer un long voyage en camping car, nous sommes tentés pour une grande virée nordique, le « CAP NORD » Nous voilà donc plongés dans les différents guides, cartes, et d’autres document pour préparer ce circuit.
Visite d’une partie de la Suède, de la Finlande puis la Norvège ou nous commencerons par la Laponie pour rejoindre le Cap Nord et, un circuit en Norvège en longeant la côte vers le Sud. Retour par la Suède, le Danemark puis l’Allemagne et la France. A ce jour, nous fignolons encore quelques détails pour être fin prêts début Juin.

Les préparatifs

Sur cette page les cartes, guides touristiques utilisés pour la préparation du voyage

31 Mai
Il est 14 heures, un dernier tour de clé à la maison et nous quittons Ballersdorf sous un ciel gris. Itinéraire entièrement par l'autoroute Allemande qui nous conduira à Puttgarden pour prendre le ferry qui nous emmène au Danemark, une partie de la route c'est effectué sous la pluie et de nombreux "Stau" (bouchons) Nous passons notre première nuit à Karlsruhe, sur une aire au bord du Rhin.

1 juin
10h nous reprenons la route, le ciel est couvert. La co-pilote est contente , "toujours tous droit". La circulation est très fluide, et fur et a mesure que nous avançons de nombreux "Stau" suite aux travaux ou aux accidents. En fin d'après midi un grand ciel bleu, nous nous arrêtons 60km avant Honnover dans une petite ville sympathique pour passer nuit.

2 juin
Après avoir passé une nuit calme nous reprenons la route sous un beau ciel bleu, avant de rejoindre l'autoroute un arrêt sur un champ de fraises, elles sont succulentes…. Les "Stau" nous on accompagné toute la journée. Nous nous arrêtons sur une aire bien accueillante pour passer notre dernière nuit sur les terres Allemande et qui nous permet de planifier la journée du lendemain.

3 juin
Départ 9h30, le ciel est bleu et la circulation est fluide. Nous avons déjà parcourue 1048 km et nous atteignons Puttgarden vers 11h30 pour prendre le ferry.
La traversée Puttgarden - Rodby environ 45 minutes.

Nous voilà débarqués en Scandinavie, le Danemark . En fin d'après midi nous nous installons dans un camping à Copenhague. Il est 22H30, le ciel est bleu et il fait clair, on pourrai encore lire, c'est impressionnant…

4 juin
Aujourd'hui nous allons à la découverte de Copenhagen, on a sorti nos vélos. C'est une ville sympathique, tous le monde se déplacent en vélo, parfois transformés en triporteur, Nyhavn (le vieux port) est très joli avec ses façades colorées et son ambiance St. Trop,

le garde du Palais

la petite Sirène assise sur un rocher au bord de l'eau, véritable symbole de la ville. Cette promenade permet une découverte de l'ambiance chaleureuse de la capitale danoise à travers les vieux quartiers du centre.

L'hôtel de ville

l'hôtel Palace

la place des cigognes

5 juin
Avant de reprendre la route, la mise à jour du blog car aujourd'hui on quitte le Danemark pour rejoindre la Suède en empruntent un tunnel de 8 km de long plongeant sous le niveau de la mer jusqu'à l'île artificielle de Pederholm, au milieu du détroit, puis un pont à haubans à deux niveaux

le pont d'Öresund long de 17 km (routier au niveau supérieur, ferroviaire en dessous) C'est impressionnant de rester entre ciel et mer, surtout que dans le camping-car on est assez haut perché et on voit largement au dessus des rambardes, sur le trajet nous voyons des éoliennes plantées en pleine mer.

Nous prenons la direction l'île Öland, toujours sous le soleil, sur notre chemin un arrêt à Smygehuk, le point le plus méridional de la Suède. Au milieu de l'après midi nous nous arrêtons à Ystad pour passer la nuit. Le compteur journalier indique 133 km

6 juin
Fête nationale, journée du drapeau suédois.
Ystad, visite de la charmante ville médiévale qui à conservé plus de 300 maisons de bois dont une, datant de 1480 environ qui est la plus vieille maison à colombage de Scandinavie, des chemins étroits bordés de maisons à colombage nous conduit à la place de l'hôtel de ville.

Nous décollons dans l'après midi pour Alles stentor, c'est l'emplacement de la tombe d'un chef viking marqué par un alignement de 58 pierres silhouettant un navire, ce site est impressionnant, il mesure 67m de long et 19 de large

Avant de reprendre la route un tour à la pêcherie locale pour acheter du poisson fumé qui fera le délice d'un prochain repas. Nous repartons voir la plage de Sandhammaren ,réputée une des plus belles plages de Suède. Nous passons la nuit sur le port à Skillinge, un village de pêcheurs.

7 juin
On reprend les vélos pour une promenade dans Simrishamn, la ville la plus colorée de Suède, les rues pavées serpentent entre de coquettes petites maisons du 19e siècle peintes de couleurs vives avec de belles portes de bois sculptées, sur la place principale se dresse l'église St Nicolas, consacrée au patron des pêcheurs. Vue que nous avons fait que 48 km la veille, aujourd'hui un plus grand kilométrage est prévu.
Un petit arrêt sur un PK pour déjeuner et peaufiner la suite du parcours.

Nous repartons flâner sur les petites routes qui suivent la côte, c'est très joli, les maisons sont pimpantes, elles sont presque toutes en bois, la majorité peintes en rouge, d'autres en jaune et quelques-unes de couleurs vives, le temps passe et il est l'heure de chercher un emplacement pour la nuit.
Aujourd'hui avons parcouru 228 km

8 juin
Après une bonne nuit et calme, 10h 30 nous reprenons la route pour Kalmar, en cour de route le camping car demande à boire. On se gare près du port pour la visite de Kalmar qui est célèbre par son château, autrefois surnommé la "clé de la Suède" défendit longtemps la frontière méridionale de la Suède. L'hôtel de ville du 17e siècle se dresse face à l'église situé au centre de la place; avant de rejoindre le camping car, une bonne glace pour nous rafraîchir.

Nous allons ensuite sur l'île Öland, sur une longueur de 6 km le pont d'Öland enjambe le détroit de Kalmar grâce à ses 155 arches, à 42 m au-dessus de l'eau on à une vue magnifique. Nous descendons un peu vers le sud de l'île pour profiter des paysages.
Nous avons fait 127 km aujourd'hui.

9 juin
L'île Öland est large de 14 km et s'étire sur 140 km de long. C'est l'île du soleil et des vents, on fait uniquement la partie nord car il y a beaucoup à voir. Nous sommes surpris par le nombre de vieux moulins à vent qu'il y a ici, à Sandvik un énorme moulin à vent de huit étages, les ailes ont 24 m d'envergure, sur le parking nous avons rencontré un couple camping cariste de Morschwiller le bas (68) le monde est petit, l'île souffre aussi de la sécheresse, il y a de grande étendue à l'aspect dénudé mais aussi des tapis de fleurs aux couleurs vives

A Kalla une ancienne église médiévale à trois étages, pas de chance les portes sont closes, un peu plus loin,un ensemble impressionnant de roches calcaires se dresse en bordure de la côte, nous continuons jusqu'à la pointe nord de l'île ou se dresse un phare de 28 m de haut.

Nous passons la nuit sur un parking au pied de 7 moulins. Le compteur journalier affiche 205 km

10 juin
C'est sous la pluie que nous nous réveillons, c'est la première depuis qu'on a posé le pied en Scandinavie. Avant de quitter l'île Öland un petit arrêt à Gräborg, le plus grand fort de l'île date de l'an 400 ou 500. Dans une ferme on profite pour acheter du miel, c'est un self, il font confiance.

Nous rejoignons Kalmar par le même pont (il n'y en a qu'un) qu'à l'aller, et rentrons dans la région du Smäland "le royaume du verre" pour la visite d'une verrerie et une exposition des pièces les plus originales que les ateliers aient produites.

Le ciel est resté gris toute la journée. Nous jetons l'ancre sur un petit port de plaisance, nous sommes seul et le décor est beau.

11 juin
Nous partons plus tôt ce matin sous un ciel clair et le soleil, on décide d'aller voir comment c'est à l'intérieur des terres, direction le lac Vattern. Les paysages sont vallonnés et beaucoup de forêts, des panneaux nous signales "attention élans", nous avons rencontré aucun.

Après 257 km nous voilà à Gränna, charmante petite ville qui doit sa réputation à la fabrication de sucre d'orge, les boutiques colorées s'alignent le long de la rue principale.

Le lac Vätten est le plus grand lac de Suède, à peu près 4 fois plus grand que le lac Léman

12 juin
Nous repartons vers le monastère d'Alvastra, il ne reste que des ruines (an 1143) En ce jour de Pentecôte une messe est célébrée.

Un peu plus loin Rökstenen une pierre qui fut érigée en 900 en souvenir d'un chef viking. Sur notre route nous sommes arrêté par une course cycliste, après renseignement auprès d'une suédoise, c'est une grande course qui compte un millier de participants.

Nous allons à Vadstena, ville au bord du lac Vättern avec son beau château, son église abbatialeconstruite en pierre calcaire bleutée, construite en pierre calcaire bleutée, l'église est célèbre par Sainte Brigitte , patronne de la Suède

Après avoir flâné dans la ville direction le Göta Kanal à Motala, (c'est un canal qui équivaut au canal du midi), le canal relie les différents lacs de la région par des séries de 5 ou même 7 écluses. Nous passons la nuit au bord du canal à Borensberg. Il est 22h45, j'écrie le résumé de la journée pour le blog sans avoir allumé de lumière.
Aujourd'hui 105 km.

13 juin
Journée détente au bord du canal par un beau soleil. (19 juin un arrêt au McDonald's pas pour manger mais pour mettre le blog à jour)

14 juin
Après cette deuxième nuit très calme au bord du canal on profité de l'eau du canal pour le nettoyage du camping car, 10h30 c'est le départ en direction de Stockholm, le temps est médiocre, nous avons repéré un parking au port de Strängnas le cadre est beau mais bruyant.

A 60 km avant la capitale un magnifique parking au port, face au château de Gripsholm à Mariefred, nous tend les bras. En fin de journée le soleil fait son apparition,
nous avons parcouru 260 km aujourd'hui.

15 juin
Après un petit tour dans la ravissante petite ville direction Stockholm. Nous arrivons sur une aire de camping car à 11h30 proche du centre de la capitale.

Nous ne perdons pas de temps, après le repas, les vélos et en route pour une première visite, au départ de l'hôtel de ville nous faisons un circuit pour voir Stockholm depuis l'eau "la Venise du Nord" la ville qui flotte sur l'eau, la cité est construite sur 14 îles, la ville est belle, avec de beaux monuments, les ponts qui relient les îles entr'elles, ça nous plait.

16 juin
Il est 10h nous allons visiter la ville à pied, ce matin le soleil est présent. Après 45mn de marche nous arrivons et nous commençons à flâner dans la vieille ville médiévale, à midi nous assistons à la relève de la garde qui est un véritable spectacle qui dure plus d'une demie heure.

De magnifiques paysages aquatiques entourent et traversent la ville, riche en musées, attractions touristiques et monuments historiques.

C'est le paradis des piétons, mais les pavés inégaux font mal aux pieds, les rues étroites ont de vieilles maisons originales ou sont alignées des boutiques pittoresques ainsi que des cafés et des restaurants de toutes catégories. Il est19h, nous sommes de retour, fatigués mais content de nous et d'avoir vue de belles choses.

17 juin
Décidément le soleil joue à cache-cache avec nous. Après la belle journée de hier il pleut aujourd'hui par intermittence, ce n'est que dans l'après midi que nous pédalons et prenons le chemin de la Grande Eglise puis le musée Vasa, mais arrivé devant l'église, un mariage a lieu et impossible d'entrer, donc direction le musée. C'est un musée entièrement consacré à un bateau de guerre construit en 1625, le Vasa a pris la mer en 1628 pour son voyage inaugural et a sombré dans le port de Stockholm. L'épave fut renflouée en 1961 après avoir passé 333 années au fond de la mer.Il est dans un état de conservation extraordinaire, ce qu'on peut voir aujourd'hui est d'origine. C'est impressionnant à voir, nous avons passé 2h dans ce musée.

18 juin
Le soleil est revenu avec une température printanière, nous retournons en ville pour voir la Grande Eglise, c'était au Moyen Âge la seule église paroissiale de la ville, ou l'on célèbre encore aujourd'hui les mariages royaux et les couronnements. On admire le magnifique autel d'argent, d'ébène et d'ivoire date de 1640 environ, mais aussi la chaire dans un style somptueux ainsi que les sièges royaux.

Après cette belle visite une dernière vue spectaculaire sur la Vielle ville depuis un promontoire de 38m de haut. A 14h nous quittons Stockholm, le voyant du GPL est au rouge, objectif est de remplir cette bonbonne, le GPS nous emmène à la station puis nous continuons notre route et faisons
196km aujourd'hui.

19 juin
Il est 10h, nous quittons notre parking sous un ciel couvert et poursuivons notre chemin, direction la Finlande, la route est encore longue. Le camping-car commence à traverser le nord de la Suède, on y trouve de nombreux lacs et forêts. Nous décidons de prendre la route des écoliers pour longer la côte et changer de décors, mais quel surprise! nous ne voyons pas la mer mais encore et toujours des arbres et par hasard un petit village de pêcheurs, nous profitons de l'occasion pour acheter du poisson frais et des crevettes.
Après 314 km, sur un parking face à un lac, nous passons la nuit. Aujourd'hui on a bien avancé.

20 juin
Au réveil, il pleut et le ciel est gris. Vers 10h nous reprenons la route direction Uméa, la météo est très changeante mais le paysage est plus beau que hier, nous traversons le pont de la Cöte haute, ce pont suspendu de 1800 m de portée est le plus long de Suède et le septième du monde et surplombant le fleuve d'une hauteur de 40m.

Sur notre route toujours les mêmes panneaux.

parking ou nous passons la nuit

Aujourd'hui 304 km

21 Juin
Nous partons sous le soleil un peu plus tôt ce matin, 9h30, pour rejoindre Skellefteä ou l'on peut voir l'ancien village paroissial de Bonnstan, Sur notre route un troupeau d'élans dans la forêt déboisée, je m'arrête un peu plus loin et, rebrousse chemin à pied pour une photo, mais trop tard j'aperçois juste encore leurs derrières. Tant pis, cela serra pour une autre fois.

Bonnstan est l'un des villages le mieux conservé de Suède, il compte aujourd'hui 116 maisons, trois écuries et une remise. C'était un lieu de rassemblement pour les paroissiens venant de loin passer la nuit avant d'aller à l'église les dimanches. Il y a un seul point d'eau, après renseignement, c'est une eau de très bonne qualité.

Les maisons appartiennent toujours à des particuliers qui les occupent surtout l'été. Ce soir on est au bord du golfe de Botnie, dans un cadre chaleureux, à coté de nous est allumé un fumoir à poissons, on profite de l'occasion pour le dîner ce soir, (c'est le saumon entier qui est fumé) c'est délicieux.
Nous avons parcouru 227 km aujourd'hui

Aire ou nous passons la nuit, photo prise après 22h, il fait encore jour

22 Juin
Aujourd'hui 0 km

Nos impressions de la Suède:
Le réseau routier Suédois est excellent et compte de nombreux radars, beaucoup plus qu'en France, il y a des sections de route ou l'on peut rencontrer 4 radars sur 6km, 30 km/h, 70km/h et 50km/h.et des panneaux "attention élans"

Les Suédois ont une conduite cool, ils sont respectueux du code de la route et des limitations de vitesse. Des pistes cyclables guident les cyclistes à travers la circulation dans les grandes villes et le long des routes, ils sont mêmes prioritaires aux voitures, c'est respecté. Au bord de la route on aperçoit de mignonne petite maisonnette servant d'abris bus,

De multiple "rastplats" (coin pique nique) avec un tableau d'information de la région en plus un distributeur de carte touristique, des toilettes propres, un nettoyage journalier est fait car une fiche daté et signé le prouve, eau chaude, savon, sèche-mains soufflant, ils ont même pensés aux camping caristes pour la vidange de leurs toilettes.

Comme c'est le début des congés un stand d'information "rastplats" est sur le pk , pour toute information sur les pk de toute la suède, ils engouragent le tourisme.

En suède les prix sont affichés en couronne (exemple: 15,75 dek) mais la seule différence avec la France est, arrivé à la caisse on arrondi la somme au chiffre supérieur ou inférieur. En guise de bonjour un "hej" familier nous accueillent partout, ils sont serviable. Les suédois sont friands de sucreries, dans tous les commerces se trouve des rayonnages de bonbons en vrac, partout on à l'occasion d'acheter de la très bonne glace. Le coût de la vie est légèrement plus cher quand France, un pain 2,40€ en moyenne, les produits laitiers sont a multiplier par 2, la viande est plus chère.Le saumon fumé (pas en tranche, en morceaux ou entier) 13€/kg prix moyen. Les produit alimentaires sont en moyenne 15% plus cher qu'en France. Le prix du gaz oil est à: 1,65€ en moyenne.

23 Juin
Nous nous réveillons sous un ciel bleu, le temps de faire la vidange et le plein d'eau il est 10h30 qu'en nous prenons la route. On longe le golfe de Botnie avec de magnifique paysage, on profite de refaire le plein de GPL, c'est la dernière station de la Suède, nous prenons nos précaution car en Finlande il n'y en a pas encore. C'est à Gammelstad au fond du golfe de Botnie, un deuxième village paroissial édifié il y à 450 ans que nous atterrissons. Sur les 71 ville- églises connues en Suède, il n'en reste plus que 16.

Le site comprend l'église entourée de la ville-église, les quartiers bourgeois et les bâtiments publics, c'est la plus grande, 408 maisonnettes. Nous prenons un premier aperçu de la ville-église. Aujourd'hui nous avons parcouru 91 km.

24 Juin
Réveil sous le soleil, sur la pk nous sommes une majorité de français, une dizaine de camping-car, depuis le 9 juin on en a rencontré aucun. Aujourd'hui (fête de la St Jean) les Suédois célèbrent Midsommar, jour du solstice d'été, c'est un grand jour.
C'est autour d'un grand mât que l'on a habillé de fleurs de champs et de verdure que l'on mange, on boit, on chante et on danse aux sons d'airs traditionnels.

La fête se déroule au musée en plein air qui abrite divers bâtiments de ferme, (style éco-musée de chez nous) La "coutume de la ville-église" est encore pratiquée, à 11h a eu lieu la confirmation des jeunes qui habitent les maisonnettes

Après la messe un orage a éclaté, mais cela n'a pas empêché les gens de pique-niquer avec le parapluie. Après la fête nous repartons 53 km plus loin sur un pk pour passer la nuit. Ce soir au diner du pain des pauvres acheté à la fête avec du beurre salé et le reste de notre saumon fumé

25 juin
Hier soir on c'est couché en ayant le soleil, à 4h45 on se réveillent et le soleil est toujours là, le soleil ne descend plus sous l'horizon, c'est l'été arctique. C'est à 9h15 que nous reprenons la route pour les derniers km en Suède, nous apercevons les premiers rennes qui traversent la route devant nous et atteignons la Finlande vers midi.

Nous déjeunons au bord du fleuve Tornionjok qui sépare la Suède de la Finlande.

Dans l'après midi nous voilà sur le cercle polaire au nord de Rovaniemi

Après quelques photos obligatoires sur la ligne qui marque le cercle polaire nous nous rendons au village du père Noël, il y a des magasins et aussi la maison du père Noël.

C'est une grande maison, on entre par un long couloir sombre puis on monte un escalier, il y a de la musique, et le père Noël est dans son salon, assis sur un grand fauteuil, et nous attend.

Il nous demande des nouvelles de nos petits enfants et il dit qu'il pensera a eux pour Noël. Ensuite nous sommes allés à la poste du père Noël, c'est l'endroit ou le père Noël reçoit les lettres de tous les enfants du monde.
Aujourd'hui nous avons fait 225km.

26 juin
Les journées sont longues et les nuits courtes et en plus de cela la Finlande à un décalage d'horaire (+1h) enfin on s'organise. Ce matin visite du musée Arktikum à Rovaniemi sur la civilisation Same, raconte à sa manière l'histoire de la nature, des humains et des civilisations de l'Arctique, la visite est très intéressante.

Après cette visite, quelques courses et nous sommes reparties au village du père Noël pour passer une deuxième nuit. Avant de mettre le blog a jour un nettoyage du camping-car, il est 22h30.
Aujourd'hui 25 km

27 juin
Encore une nuit tranquille passée sur ce parking. 8h30 plein soleil, nous prenons la route plut tôt que d'habitude cela nous permet de nous rapprochez de la frontière norvégienne, la route traverse une longue forêt de bouleaux et sapins entrecoupée de lac de temps en temps on aperçois quelques maisons cachées par les arbres,

Sur cette longue route un policier nous arrête "Alcootest" il n'y a pas de problème. Des rennes nous coupent la route sans nous prévenir il faut être vigilant et on a largement le temps pour les admirer et prendre des photos. Le bord de la route est garni de boite au lettres ou d'abris bus mais aussi de radars.

Un arrêt à la vieille église de Sodanklyä construite en 1689 , elle est entièrement en bois même le toit est couvert de tuiles de bois, c'est extraordinaire. Nous passons notre dernière nuit en Finlande à Sevettijärvi au centre ville qui comporte une église orthodoxe et quatre ou cinq maison, le reste de la ville est étalés le long de 60 km de route
Nous avons fait 450 km.

28 juin
Dernier tronçon avant la frontière Norvégienne, nous passons un petit col (350m alt.) ou se trouve la station de sport d'hiver de Saariselkä malgré ses faibles dénivelées, puis nous passons la frontière sans voir l'ombre d'un douanier.

Petit récapitulatif :
de la maison à la frontière Finlandaise -4094km dont 3045 km en suède

la suite en Norvège

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Norvege 2018 3/3

suite du récit

Le pont le plus spectaculaire est le Storseisundet, quand on l’approche d’un certain angle on a l’impression d’avoir en face de soi un tremplin de saut plutôt qu’un pont, ces 23 mètres de haut donne l’illusion d’aller dans le vide.

Le bras de mer est parsemé d’îles et îlots battus par les vents. Ces bouts de terre plats, recouverts de rochers et d’herbe verte, et sur lesquels trônent quelques rorbuer en bois rouge, créent des tâches de couleur

Encore un ferry avant d’arriver à Andalsnes pour entamer cette route impressionnante, pas large, qui comprend 11 virages en épingle et qui grimpe la montagne (10%) en suivant un torrent furieux, sur certains passages on ne peut se croiser que dans des endroits aménagés.

Au sommet (alt. 858m) un sentier aménagé nous conduit à des passerelles qui surplombent la vallée et offrent des points de vue sensationnel.

Nous continuons, le décor est magnifique, suivons un torrent au reflets bleutés, nous sommes sur un plateau à 730m d’altitude avec autour des sommets culminant entre 1500 et 1800m, nous décidons de nous arrêter pour la nuitée. (62°25’05’’ - 7°38’19’’)

28 juilletNous poursuivons la route 63 vers Valldal, le paysage change radicalement, les cascades laissent place à une large rivière et les fermes réapparaissent, des stands de fruits font leur apparition au bord de la route, nous sommes dans la région des fraises.

Nous franchissons le Storfjorden, traversée en ferry de Linge à Eidsdal et nous nous approchons de Geiranger en passant par la route des aigles dont le dernier virage en épingle à cheveux, connu sous le nom d’Ornesvingen (virage de l’aigle) offre une vue extraordinaire sur le Geirangerfjord

Nous traversons Geiranger, quelques hôtels, des boutiques de souvenirs et beaucoup de cars. Nous continuons sur la route 63 en passant un col de 1030m alt avec son lac Djupvatn, puis la 15 jusqu’à Haugen au bord du fjord pour la nuitée.

Pour atteindre ce monument naturel, il faut emprunter une route particulièrement étroite en traversant de jolie petit village avec un paysage côtier magnifique.

Le Kannesteinen à environ 3-4m de haut. Puis nous rebroussons chemin et cherchons un endroit agréable pour le reste de la journée, c’est au bord du Nordfjord que nous trouvons notre bonheur. (61°55’58’’ - 5°23’21’’)

1 aoûtDépart un peu plus tôt que d’habitude sous un beau soleil, par une belle route qui longe le Sognefjord, en traversant Sogndal sur ses hauteurs se dresse une autre Stavkirke, plus récente que la précédente. La route longe toujours le fjord, les paysages sont fantastiques.

Après un tunnel, un ferry nous fait traverser le Sognefjord et quelques km plus loin sur la E16 nous arrivons à Laerdal qui possède un petit centre ville de maisons anciennes, les couleurs pastels, les fleurs, les dentelles de bois, donnent du charme a ce petit quartier.

Non loin de Laerdal une petite route touristique nous conduit à l’église debout de Borgund, construite en 1180, c’est la mieux conservée, impressionnante par son style. Une coursive exterieur fait le tour de la stavkirke et lui donne beaucoup de cachet.

Nous rejoignons la E16 qui nous fait traversée le Laersdaltunnelen, fantastique ouvrage d'art de 24,5 km de long, tous les 6 km à été creusé une immense grotte et installé un éclairage bleuté censé reposer la vue des conducteurs.

Nous quittons la E16 sitôt traversé le tunnel et descendons au petit village d’Undredal, village au fin fond de nulle part, sa spécialité le « Brunnost » fromage brun. Un délicieux fromage de chèvres au gout si particulier dont les norvégiens ne peuvent se passer.

Nous revenons sur la E16, nous apercevons au loin quelques CC garés en cercles. Nous venons de trouver notre étape pour la nuit. (60°50'38'' - 6°43'38'')

Nous avons trouvé une aire près d’un bassin où sont amarrés quelques bateaux, entouré de petites cabanes de pêcheur en bois peint en rouge. (60°10’55’’ - 5°28’20’’)

4 aoûtDépart sous un ciel gris qui donne des couleurs inhabituelles à l’eau, nous quittons la route 48 pour prendre un ferry qui nous fait traverser sur la rive droite du Hardangerfjorden pour prendre la route touristique d’Hardanger, le verger de la Norvège.

Les paysages sont magnifiques, la route est très étroite, tout le monde est cool. On commence à voir de petits vergers de pommiers et cericiers et des baraques à fruits, on s’arrête pour acheter des cerises, toujours la même chose, on se sert et on met l’argent dans la boite.

En France tout aurait disparu, …..même la maisonnette ! Quelle chance ont les norvégiens de ne pas connaitre l’insécurité !!!!!!

Une plate forme surplombe les deux chutes d’eaux qui tombent dans un canyon étroit d’une hauteur de 182 mètres.

Nous continuons la route jusqu’à Kinsarvik où nous stationnons au bord du fjord pour le reste de la journée et la nuit (60°22’28’’ - 6°42’53’’)

5 aoûtVu les impératifs nous ne pouvons pas continuer de sillonner les routes vers le sud, nous prenons la direction d’Oslo, la journée se passe essentiellement sur la route, avec des arrêts très fréquents.

Des petites et grandes cascades le long de la route dont l’impressionnante Latefossen, celle-ci tombe d’une hauteur de 165 mètres, puis scindée en 2 cours séparés, et se rejoignent devant un superbe pont de pierre constitué de 6 arches, traversé par les voitures.

Nous redescendons le col et l’arrivée au village Seljord pour la nuit est un bonheur (59°29’1’’ - 8°38’21’’)

A 300m de l’église un musée de plein air qui comprend plusieurs anciens bâtiments caractéristiques de l'architecture en bois de la région du Telemark.

Oslo est une ville étonnante, animée, très jeune et très dynamique. Les monuments anciens sont magnifiques, plus loin la résidence officielle de la famille royale norvégienne.

Nous pédalons vers le parc Vigeland, un des endroits le plus visité d’Oslo, un parc immense, plus de 200 sculptures monumentales sur le thème des scènes de la vie quotidienne. Au point de plus haut du parc le monolithe, colonne centrale entourée de sculptures, avec des corps entrelacés.

C'est la fin de journée. Nous rentrons sur l’aire, un peu fourbu, mais enchantés de notre journée.

Helsingor avec le château de Kronborg, le plus célèbre château du Danemark, ses belles maisons anciennes à colombage

Nous prenons la route qui longe la mer, on traverse de beaux villages avec de belles maisons, parfois à toit de chaume, la route est jalonnée de petites plages, puis direction du château de Frederiksborg.

Puis nous cherchons un emplacement pour la nuit en direction de Rodby, nous avons trouvé une aire avec vue sur le pont de Faro qui relie les îles de Flatter et Sellant et qui passe au-dessus du détroit de Storstrom (54°56’56’’-11°59’14’’)

Une longue route nous attend, et au bout, devinez dans quel région de la France ?

FIN

Norvege 2018 2/3

suite du récit

Les restes d'une station radar allemande de la Seconde Guerre mondiale sont situés au sommet de la colline ou nous sommes

Cette vue, juste en retrait de la côte pourrait faire croire à un paysage de montagne, nous sommes pourtant en bord de mer.

Nous effectuons une boucle sur l’île Gimsoya, les sommets sont toujours dans les nuages, les décors sont grandioses, hélas la pluie gâche un peu notre plaisir. Nous continuons notre remontée, halte-repos pour la nuitée, toujours au bord de l’eau (68°11’51’’ - 14°20’26’’)

9 juilletCe matin le temps est gris et de gros nuages restent accrochés aux montagnes, je prend mes précautions, on ne sait jamais avec la météo au Lofoten

Nous effectuons une boucle sur l’île Gimsoya, les sommets sont toujours dans les nuages, les décors sont grandioses, hélas la pluie gâche un peu notre plaisir. Nous continuons notre remontée, halte-repos pour la nuitée, toujours au bord de l’eau (68°11’51’’ - 14°20’26’’)

Vue la méteo nous posons nos 4 roues au parking du ferry pour la journée (68°14’15’’ - 14°33’14’’) C’est un temps pour la pêche, une belle prise le matin et un trio dans l’après midi. Dans la soirée les cimes des montagnes se dégagent des nuages.

10 juilletOuah! Ouah! le soleil est revenu… avant de reprendre la route le temps que Marianne soit prête je retourne pêcher, miracle je reviens avec 2 prises, un cabillaud de 1k200 et une truite de mer.

Départ sous le soleil par cette belle route ou nous pouvons admirer les énormes pics rocheux où restent parfois accrochés parfois quelques brumes nuageuses.

Nous quittons les Lofoten par le ferry à Lodingen pour nous éviter des km de route par des endroit déjà visités, nous embarquons dans la foulée pour 1h15 de traversée.

11 juilletUne autre vue sur le soleil de minuit, nous avons suivi la course du soleil jusqu’à 2h du matin, il s’est caché à moitié une courte période derriere la montagne avant de remonter.

photo minuit

photo 1h00

photo 1h45

Nous passons la nuit sur une place du village à coté d'une oeuvre originale de la région, le tricot. (66°59’20’’- 14°45’33’’)

Une borne de granit surmonté du globe terrestre matérialise le cercle polaire

Paysage typique de montagne avec ses petits monticules de pierre, les touristes signent leurs passages.

16 juilletMo i Rana est une ville surtout industrielle, elle possède toutefois un vieux quartier « Moholmen » avec de vielle maisons de bois près du fjord ainsi que Havmannen, une sculpture en granit de 60 tonnes, dans le port de Rana, représentant un homme debout et regardant vers la côte.

Pour être tranquille sur la route, il suffit de se mettre de côté et de laisser passé la vague de véhicules et ensuite on a la route pour nous tous seuls.Nous y seront seuls cette nuit en pleine nature et calme (65°51’29’’ - 12°25’56’’)

17 juilletNous nous mettons en route à 12h00 , quand on emprunte la Route 17 on est tributaire des ferries, il faut traverser un nouveau fjord en un peu plus d’une heure ou le spectacle est au rendez vous …. en autre nous pouvons admirer la chaine de montagne des sept soeurs (1000m alt.)

Très peu de km après le débarcadère (l’île à 16km de long) l’église de Vevelstad en bois, construite en 1796. Un peu plus loin nous nous arrêtons sur une aire, comme toujours nous nous mettons face a la mer. (65°36’46’’ - 12°21’54’’)

Nous empruntons une petite route superbe qui nous fait passer par un pont d’où nous avons un joli panorama sur la ville pour arriver au pied du ‘’Torghatten’

Il faut grimper un chemin caillouteux, accidenté. Arrivés en haut, à travers ce trou de 30m de haut, 25m de large et de 160m de profondeur on aperçoit un joli paysages d’îlots. Il faut descendre un escalier et franchir le trou pour admirer le paysage de plus près.

Retour à Brønnøysund pour la nuitée au bord du fjord avec une partie de pêche, un cabillaud de 1kg600 et un lieu noir de 820gr, le repas est assuré pour les prochains jours (65°28’59’’ - 12°13’34’’)

19 juilletCette nuit un orage à éclaté, après quelques renseignement à l’office de tourisme nous poursuivons notre route pour prendre notre ferry à Vennesund / Holm, le paysage est magnifique malgré la grisaille et on nous fait de beaux sourires.

On enchaine quelques kms et trouvons un joli point de vue où une table de pique nique nous attend, le vert et le bleu norvégien semblent nous offrir à nouveau leurs contrastes qui nous émerveillent.

Nous laissons tomber la 17 pour aller a l’aventure qui nous mène dans un coin de paradis pour la nuit. (64°47’10’’ - 11°17’28’’) Attention, nous sommes observés !

Puis au coin d'une rue un vaste palais de bois au murs peints en ocre, la résidence royale puis, nous nous rendons vers le musée de la musique pour trouver un parking pour la nuit (63°27’10’’ - 10°27’40’’)

23 juilletLe Ringve Musikkmuseum est un super musée, où sont exposés plus de 1000 instruments du monde et de tous âges. Il y a une impressionnante et variée collection d’instruments.

suite du récit

Norvege 2018 1/3

25 juinToujours temps couvert, nous longeons la côte, à chaque détour de route, des petits villages multicolores dans de jolies criques abritant des petites plages ou la mer berçait quelques bateaux de plaisanciers et de pêcheurs.

Il pleut toujours et beaucoup de vent, nous cherchons une place et ne bougeons plus pour la journée. (68°45’10’’ - 15°27’49’’)

27 juinNous n’avons pas bougé hier après midi mais dans la nuit ‘’ou il fait jour’’ nous avons été obligé de bouger pour nous mettre à l’abri du vent, une petite tempête à balayer la région.

28 juinIl est 5h, je me lève pour un pipi et que vois-je ??? le soleil qui est de retour il ne nous a pas oublié, vite une photo puis re-dodo.

Nous reprenons la route et nous partons à la découverte des îles. C'est aussi l'heure de la toilette matinale des montagnes....elles se regardent dans un miroir.

un joli point de vue sur Vestpollen.

Un arrêt à Svolvaer, un double piton rocheux surnommé la "chèvre de Svolvaer", qui est un symbole de la ville.

Une visite à Kabelvâg où se trouve l'église de Vagan, appelée " la cathédrale des Lofoten " la plus grande église en bois de Norvège entièrement en bois, construite en 1898, malheureusement déjà fermé.

Sur la route nous découvrons la nature magnifique des Lofoten, ses eaux turquoises, ses plages de sables blancs, le paysage est magnifique.

Nous prenons la route vers Henningsvaer, nous trouvons un petit coin pour nous poser pour la nuit juste avant le pont menant au village. (68°10,6’’ - 14°13’28’’)

Il est 23h30 je met mon blog a jour et l’équipement travail encore !!! il fait encore jour toute la nuit. Et oui !!!! C’est génial.

28 juillet
Nous poursuivons la route 63 vers Valldal, le paysage change radicalement, les cascades laissent place à une large rivière et les fermes réapparaissent, des stands de fruits font leur apparition au bord de la route, nous sommes dans la région des fraises.

1 août
Départ un peu plus tôt que d’habitude sous un beau soleil, par une belle route qui longe le Sognefjord, en traversant Sogndal sur ses hauteurs se dresse une autre Stavkirke, plus récente que la précédente. La route longe toujours le fjord, les paysages sont fantastiques.

4 août
Départ sous un ciel gris qui donne des couleurs inhabituelles à l’eau, nous quittons la route 48 pour prendre un ferry qui nous fait traverser sur la rive droite du Hardangerfjorden pour prendre la route touristique d’Hardanger, le verger de la Norvège.

5 août
Vu les impératifs nous ne pouvons pas continuer de sillonner les routes vers le sud, nous prenons la direction d’Oslo, la journée se passe essentiellement sur la route, avec des arrêts très fréquents.

9 juillet
Ce matin le temps est gris et de gros nuages restent accrochés aux montagnes, je prend mes précautions, on ne sait jamais avec la météo au Lofoten

10 juillet
Ouah! Ouah! le soleil est revenu… avant de reprendre la route le temps que Marianne soit prête je retourne pêcher, miracle je reviens avec 2 prises, un cabillaud de 1k200 et une truite de mer.

11 juillet
Une autre vue sur le soleil de minuit, nous avons suivi la course du soleil jusqu’à 2h du matin, il s’est caché à moitié une courte période derriere la montagne avant de remonter.

16 juillet
Mo i Rana est une ville surtout industrielle, elle possède toutefois un vieux quartier « Moholmen » avec de vielle maisons de bois près du fjord ainsi que Havmannen, une sculpture en granit de 60 tonnes, dans le port de Rana, représentant un homme debout et regardant vers la côte.

Pour être tranquille sur la route, il suffit de se mettre de côté et de laisser passé la vague de véhicules et ensuite on a la route pour nous tous seuls.
Nous y seront seuls cette nuit en pleine nature et calme (65°51’29’’ - 12°25’56’’)

17 juillet
Nous nous mettons en route à 12h00 , quand on emprunte la Route 17 on est tributaire des ferries, il faut traverser un nouveau fjord en un peu plus d’une heure ou le spectacle est au rendez vous …. en autre nous pouvons admirer la chaine de montagne des sept soeurs (1000m alt.)

19 juillet
Cette nuit un orage à éclaté, après quelques renseignement à l’office de tourisme nous poursuivons notre route pour prendre notre ferry à Vennesund / Holm, le paysage est magnifique malgré la grisaille et on nous fait de beaux sourires.

23 juillet
Le Ringve Musikkmuseum est un super musée, où sont exposés plus de 1000 instruments du monde et de tous âges. Il y a une impressionnante et variée collection d’instruments.

25 juin
Toujours temps couvert, nous longeons la côte, à chaque détour de route, des petits villages multicolores dans de jolies criques abritant des petites plages ou la mer berçait quelques bateaux de plaisanciers et de pêcheurs.

27 juin
Nous n’avons pas bougé hier après midi mais dans la nuit ‘’ou il fait jour’’ nous avons été obligé de bouger pour nous mettre à l’abri du vent, une petite tempête à balayer la région.

28 juin
Il est 5h, je me lève pour un pipi et que vois-je ??? le soleil qui est de retour il ne nous a pas oublié, vite une photo puis re-dodo.

29 juin
Nuit très calme, un peu nuageux. Nous restons sur place et partons randonner, elle nous offre des panorama à couper le souffle vers la mer.

1 juillet
Au courant de l’après midi nous repartons direction Ballstad, un peu avant au bord de la route une haute église de bois, l’église de Buksnes (1905), pas ‘’äpent’’ ? mais on avait oublié que les Norvégiens ne vivent plus passé 15h